Asianet News Tamil

New World Map: நாம் பார்த்த உலக மேப் தவறா? ஆப்பிரிக்காவை பெரிதாக காட்டும் புதிய வரைபடம்!

Vishnupriya — Mon, 07 Sep 2026 15:28:47 +0530

நாம் பார்த்த உலக மேப் தவறா?

நாம் சிறு வயது முதல் பார்த்து வரும் உலக வரைபடத்தில் ஆப்பிரிக்கா உண்மையான அளவைவிட சிறியதாகத் தெரிகிறது என்பது பலருக்கும் ஆச்சரியமான தகவலாக இருக்கலாம். இதற்கு காரணம் பல ஆண்டுகளாக உலகம் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் Mercator Map எனப்படும் வரைபட முறையாகும். தற்போது ஆப்பிரிக்காவின் உண்மையான நிலப்பரப்பை சரியாகக் காட்டும் புதிய வரைபட முறையை பயன்படுத்துவதற்கு ஐ.நா.சபை ஆதரவு தெரிவித்துள்ளது.

என்ன மாற்றம்?

செப்டம்பர் 4 ஆம் தேதி ஐ.நா. பொதுச் சபை, உலக நாடுகளின் நிலப்பரப்பை மிகவும் துல்லியமாகக் காட்டும் “Equal Earth” என்ற வரைபட முறையை ஆதரிக்கும் தீர்மானத்தை நிறைவேற்றியது. ஆப்பிரிக்க நாடுகளின் சார்பில் டோகோ முன்னெடுத்த இந்த முயற்சிக்கு இந்தியா உட்பட 164 நாடுகள் ஆதரவு தெரிவித்தனர். 6 நாடுகள் வாக்களிப்பில் பங்கேற்கவில்லை, அமெரிக்கா மட்டும் எதிராக வாக்களித்தது.

ஏன் பழைய வரைபடம் சர்ச்சையானது?

1569-ல் உருவாக்கப்பட்ட Mercator Projection வரைபடம், கடல் வழிப் பயணங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது. ஆனால், பூமியின் உருண்டை வடிவத்தை தட்டையான வரைபடமாக மாற்றும்போது, பூமத்திய ரேகைக்கு அருகில் உள்ள நாடுகள் சிறியதாகவும், வடக்கு மற்றும் தெற்கு துருவங்களுக்கு அருகிலுள்ள பகுதிகள் மிகப்பெரியதாகவும் தோன்றுகின்றன.

14 மடங்கு பெரியது

இதனால் கிரீன்லாந்தும், ஆப்பிரிக்காவும் கிட்டத்தட்ட ஒரே அளவில் இருப்பது போன்று இருந்தது. உண்மையில், ஆப்பிரிக்காவின் நிலப்பரப்பு கிரீன்லாந்தைவிட சுமார் 14 மடங்கு பெரியதாம்.

ஆப்பிரிக்காவின் உண்மையான அளவை மிகவும் துல்லியமாகக் காட்டும் வரைபடங்களில் ஒன்றுதான் இந்த Equal Earth Map. இதில் நாடுகளின் நிலப்பரப்பு அளவை ஒப்பீட்டளவில் சரியாக காட்டுகிறது.

இதனால், நாம் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து வரைபடங்களும் உடனடியாக மாறிவிடும் என்று அர்த்தமில்லை. ஐ.நா.தீர்மானமும் கட்டாய உத்தரவும் இல்லை. ஆனால் பள்ளிகள், கல்வி நிறுவனங்கள், ஊடகங்கள் மற்றும் பல்வேறு அமைப்புகள் உலக வரைபடத்தை பயன்படுத்தும்போது, நாடுகளின் உண்மையான அளவைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் முக்கியமான முன்னெடுப்பாக பார்க்கப்படுகிறது.

சுருக்கமாகச் சொன்னால், நாம் பல ஆண்டுகளாகப் பார்த்த உலக வரைபடம் தவறானது என்று சொல்ல முடியாது. ஆனால் அதில் நாடுகளின் உண்மையான அளவு துல்லியமாகத் தெரியாது. தற்போது ஆப்பிரிக்காவின் உண்மையான பரப்பளவை உலகிற்கு தெளிவாகக் காட்டும் முயற்சிதான் இந்த புதிய வரைபட விவாதத்தின் முக்கிய காரணம். அதாவது, உலகம் மாறவில்லை, உலகத்தை நாம் பார்க்கும் விதத்தில் மட்டுமே மாற்றம் வரப்போகிறது.

Inca Mummy: 500 ஆண்டுகளாக பனிக்குள் பாதுகாக்கப்பட்ட இன்கா சிறுமி.. அதிர வைக்கும் பின்னணி!

Raghupati R — Wed, 26 Aug 2026 14:05:37 +0530

ஜுவானிடா எனப்படும் இந்த இன்கா சிறுமியின் உறைந்த உடல் 1995-ல் பெருவின் ஆண்டிஸ் மலைத்தொடரில் உள்ள மவுண்ட் ஆம்படோவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 6,318 மீட்டர் உயரத்தில் இந்தப் பகுதியில் கடுமையான குளிர் நிலவுவதால், உடல் இயற்கையாகவே உறைந்து பாதுகாக்கப்பட்டது. அருங்காட்சியகத்தின் தகவல்படி, இந்த உடல் தற்போது சிறப்பு குளிரூட்டப்பட்ட அறையில் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

அவள் யார்?

ஜுவானிடா சுமார் 500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இன்கா காலத்தில் வாழ்ந்த இளம் பெண். ஆரம்பத்தில் அவளது வயது குறித்து பல்வேறு மதிப்பீடுகள் இருந்தாலும், பின்னர் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள் அவள் இளமைப் பருவத்தில், சுமார் 14 முதல் 15 வயதுக்குள் இருந்திருக்கலாம் எனக் காட்டின. அவள் இன்கா மதச் சடங்கான கபகோச்சா (Capacocha)-வுடன் தொடர்புடைய பலியாக இருந்ததாக தொல்பொருள் ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. ஆம்படோ மலையில் கிடைத்த உடலுடன் துணிகள், மண் பாண்டங்கள் மற்றும் தங்கம், வெள்ளி உள்ளிட்ட பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

கபகோச்சா சடங்கின் பின்னணி

இன்கா பேரரசில் கபகோச்சா முக்கியமான மத மற்றும் அரசியல் சடங்குகளில் ஒன்றாக இருந்தது. இதில் குழந்தைகள் மற்றும் இளம் பெண்கள் பலியாகத் தேர்வு செய்யப்பட்டதாக ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. மலைகள் இன்கா நம்பிக்கையில் புனிதமான இடங்களாகக் கருதப்பட்டதால், உயரமான மலை உச்சிகளில் இத்தகைய சடங்குகள் நடத்தப்பட்டன. ஜுவானிடாவின் உடலில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகள், அவளது இறுதிக் கால வாழ்க்கை மற்றும் சடங்கு தொடர்பான உணவுப் பழக்கங்கள் குறித்து புதிய தகவல்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

கோகா உள்ளிட்ட பொருட்களின் தடயங்கள்

ஆய்வாளர்கள் மம்மியின் முடி மற்றும் நகங்களில் மேற்கொண்ட வேதியியல் பரிசோதனைகளில் கோகா இலைகளுடன் தொடர்புடைய வேதிப்பொருட்களின் தடயங்கள் கண்டறியப்பட்டன. இதன் மூலம் கபகோச்சா சடங்கிற்கு முன்பான காலத்தில் பலியானவர்களுக்கு கோகா உள்ளிட்ட பொருட்கள் வழங்கப்பட்டிருக்கலாம் என்பதற்கான ஆதாரங்கள் கிடைத்துள்ளன. இருப்பினும், “அவளுக்கு குறிப்பிட்ட மதுபானம் கொடுத்து மயக்கி பலியிட்டனர்” போன்ற ஒவ்வொரு விவரத்தையும் உறுதியான உண்மையாகக் கூறுவதற்குப் பதிலாக, ஆய்வுகள் காட்டும் ஆதாரங்களையும் உள்ளூர் விளக்கங்களையும் தனித்தனியாகப் பார்ப்பது முக்கியம்.

500 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் உருவான முகம்

ஜுவானிடாவின் முகத்தை அறிய விஞ்ஞானிகள் CT ஸ்கேன், டிஎன்ஏ ஆய்வு, மண்டை ஓட்டின் அளவீடுகள் மற்றும் பிற மனிதவியல் தகவல்களைப் பயன்படுத்தினர். ஸ்வீடன் நாட்டைச் சேர்ந்த தடயவியல் கலைஞர் ஆஸ்கர் நில்சன், 3D முறையில் தயாரிக்கப்பட்ட மண்டை ஓட்டின் பிரதியை எடுத்து முகத்தை மறுவடிவமைத்தார். இந்தப் பணிக்கு சுமார் 10 வாரங்கள் தேவைப்பட்டதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த முக மறுவடிவமைப்பு, ஒரு பழமையான மம்மியைப் பார்ப்பதைத் தாண்டி, 500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வாழ்ந்த ஒரு இளம் பெண்ணின் வாழ்க்கை மற்றும் இன்கா நாகரிகத்தின் நம்பிக்கைகளைப் புரிந்துகொள்ள ஒரு புதிய வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

சீன அதிபர் ஜி ஜின்பிங் அமெரிக்கா வருகை: விமான நிலையத்திற்கு நேரில் சென்று வரவேற்ற டொனால்ட் டிரம்ப்!

Velmurugan s — Thu, 24 Sep 2026 19:00:01 +0530

சீன அதிபர் ஜி ஜின்பிங் 3 நாட்கள் அரசுமுறைச் சுற்றுப்பயணமாக அமெரிக்கா சென்றடைந்துள்ளார். அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப் வழக்கத்திற்கு மாறாக நேரடியாக விமான நிலையத்திற்குச் சென்று, சீன அதிபரைச் சிவப்புக் கம்பளம் விரித்து உற்சாகமாக வரவேற்றார்.இந்த வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க 3 நாள் உச்சிமாநாட்டின் போது, சீனா மற்றும் அமெரிக்கா இடையே நீடித்து வரும் வர்த்தகம், செயற்கை நுண்ணறிவு (AI), தைவான் விவகாரம் மற்றும் உலகளாவிய புவிசார் அரசியல் குறித்து இரு தலைவர்களும் தீவிர ஆலோசனை நடத்தவுள்ளனர்.

Samosa History: சமோசா இந்திய உணவு இல்லையாம்! இதன் ஆச்சரிய வரலாறு இதோ.!

Vedarethinam Ramalingam — Sat, 05 Sep 2026 11:07:13 +0530

செப்டம்பர் 5 ஆசிரியர் தினம் மட்டுமல்ல, உலக சமோசா தினமும் கூட. தெருவோர கடைகளில் கிடைக்கும் சமோசா ஒரு காலத்தில் அரசர்களின் உணவாக இருந்தது என்பது ஆச்சரியமான உண்மை. சமோசாவின் சுவாரஸ்யமான வரலாற்றை இங்கே தெரிந்துகொள்ளுங்கள்.ஒவ்வொரு ஆண்டும் செப்டம்பர் 5ஆம் தேதி உலக சமோசா தினம் கொண்டாடப்படுகிறது. இந்தியாவின் மூலை முடுக்கெல்லாம் விரும்பப்படும் இந்த சமோசா, நம்முடைய உணவுப் பழக்கத்தில் ஒரு அங்கமாகவே மாறிவிட்டது. ஆனால் இதன் வரலாறு மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.பல நூற்றாண்டுகளாக மத்திய ஆசியாவுடன் இந்தியாவுக்கு இருந்த வர்த்தகத் தொடர்பு மற்றும் புலம்பெயர்வுகள் மூலமாகவே சமோசா இங்கே வந்தது. அங்குள்ள உணவுப் பழக்கம் இங்கே பரவி, சமோசா இந்தியாவிலும் பிரபலமானது. இன்று உருளைக்கிழங்கு சமோசா மிகவும் பிரபலம்.சமோசாவுக்கு ஆரம்பத்தில் பல பெயர்கள் இருந்தன. 'சன்போசாக்', 'சன்புசக்', 'சன்புசாஜ்' போன்ற பெயர்கள் வரலாற்றில் காணப்படுகின்றன. இவை பெர்சிய வார்த்தையான 'சன்போசாக்' என்பதிலிருந்து வந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. இதுவே சமோசாவின் பயணத்தைக் காட்டுகிறது.இன்று நாம் சாப்பிடும் உருளைக்கிழங்கு சமோசா போல ஆரம்பத்தில் இல்லை. முன்பு, இறைச்சி, வெங்காயம், உலர் பழங்கள் வைத்து சமோசா செய்தார்கள். கி.பி. 1300-ல், கவிஞர் அமீர் குஸ்ரு, இளவரசர்கள் சாப்பிட்ட இறைச்சி, நெய், வெங்காயம் கலந்த சமோசா பற்றி எழுதியுள்ளார்.14ஆம் நூற்றாண்டில் டெல்லி சுல்தான் முஹம்மது பின் துக்ளக் அரசவைக்கு வந்த மொராக்கோ பயணி இப்னு பதூதா, 'சம்புசக்' என்ற உணவை சுவைத்துள்ளார். அதில் இறைச்சி, பாதாம், பிஸ்தா, வால்நட், வெங்காயம் என பல பொருட்கள் இருந்ததாகக் குறிப்பிட்டுள்ளார்.சமோசா மட்டுமல்ல, அதில் நாம் வைக்கும் உருளைக்கிழங்கும் இந்தியாவைப் பூர்வீகமாகக் கொண்டதல்ல. உருளைக்கிழங்கின் பூர்வீகம் தென்னமெரிக்கா. அதன் விலை மலிவு மற்றும் மசாலாவை எளிதில் உறிஞ்சும் தன்மையால், பிற்காலத்தில் சமோசாவின் முக்கியப் பொருளானது.சமோசா எங்கிருந்து வந்தது என்பதை விட, இந்தியா அதை எப்படி மாற்றியது என்பதுதான் சுவாரஸ்யம். இந்திய சமையல் கலைஞர்கள் உருளைக்கிழங்கு, பட்டாணி, மிளகாய், கொத்தமல்லி, சீரகம் போன்ற உள்ளூர் பொருட்களைச் சேர்த்து, சமோசாவுக்குப் புத்தம் புதிய அடையாளத்தைக் கொடுத்தனர்.வங்காளத்தில் 'சிங்காரா', ஹைதராபாத்தில் 'லுக்மி', கோவாவில் 'சமுசா' என சமோசாவுக்கு பல உள்ளூர் வடிவங்கள் உள்ளன. கோவா 'சமுசா'வில் போர்ச்சுகீசிய தாக்கத்தைக் காணலாம். இடம் மாறும்போது, அதன் உள்ளே வைக்கும் பொருட்களும், வடிவமும், மசாலாவும் மாறுகின்றன.குறைந்த விலை, எடுத்துச் செல்ல எளிது, பசியை போக்கும் தன்மை என சமோசா பிரபலமாக பல காரணங்கள் உள்ளன. மொறுமொறுப்பான வெளிப்புறம், காரமான உட்புறம், அதனுடன் கிடைக்கும் சட்னி என இதன் சுவை அலாதியானது. சைவ, அசைவ, இனிப்பு என பல வகைகளிலும் கிடைக்கிறது.இந்தியாவில் சமோசாவுடன் பொதுவாக புதினா சட்னி அல்லது புளி சட்னி கொடுப்பார்கள். சில இடங்களில் தயிர், சோலே மசாலா, பொடியாக நறுக்கிய வெங்காயம் சேர்த்தும் சாப்பிடுகிறார்கள். ஆனால், சூடான சமோசா மற்றும் ஒரு கப் சூடான டீ இல்லாமல் இந்த காம்போ முழுமையடையாது என்பதே பலரின் கருத்து!

ஈரானை நரகத்திற்கு விரட்டுவேன்: கொக்கரித்த டிரம்ப்... 'பகவந்த் கேசரி' சீனை போட்டு கலாய்த்த ஈரான்!

Meenakshisundaram — Fri, 25 Sep 2026 10:18:23 +0530

ஐக்கிய நாடுகள் பொதுச் சபையில் பேசிய அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப், ஈரானை வரைபடத்திலிருந்தே அழித்து நரகத்திற்கு விரட்டுவேன் என எச்சரித்ததற்கு, ஈரான் தூதரகம் விசித்திரமான முறையில் பதிலடி கொடுத்துள்ளது.

சர்வதேச அரங்கில் அமெரிக்கா - ஈரான் நாடுகளுக்கு இடையேயான மோதல் போக்கு உலகம் அறிந்ததுதான். ஐ.நா மேடைகள் முதல் சமூக வலைத்தளங்கள் வரை இரு நாட்டுத் தலைவர்களும் வார்த்தைப் போரில் மல்லுக்கட்டுவது வழக்கமான ஒன்று. ஆனால், அமெரிக்காவின் அதிபர் விடுத்த கடுமையான ராணுவ அச்சுறுத்தலுக்கு, தென்னிந்தியத் திரைப்படத்தின் அதிரடி ஆக்ஷன் காட்சியைக் கொண்டு ஈரான் பதிலடி கொடுத்துள்ள விசித்திரமான சம்பவம் தற்போது இணைய உலகையே அதிர வைத்துள்ளது.

ஐக்கிய நாடுகள் பொதுச் சபைக் கூட்டத்தில் உரையாற்றிய அமெரிக்க அதிபர் டிரம்ப், ஈரானுக்கு எதிராக இதுவரை இல்லாத அளவுக்குக் கடுமையான எச்சரிக்கையை விடுத்தார். ஈரானை உலக வரைபடத்திலிருந்தே முற்றிலும் அழித்து, அவர்களை நரகத்திற்கு விரட்டுவேன் என்று டிரம்ப் ஆக்ரோஷமாக முழங்கினார்.

அவரது இந்த ஆவேசப் பேச்சை எதிர்கொள்ள விரும்பாத ஈரானிய தூதுக்குழுவினர், ஒருவரைத் தவிர மற்ற அனைவரும் கூட்டத்தைப் புறக்கணித்து உடனடியாக வெளிநடப்பு செய்தனர். மேலும் பேசிய டிரம்ப், அமெரிக்க அதிபர் தேர்தல் முடிந்த பிறகு ஈரானுடன் ஒரு புதிய உடன்படிக்கை எட்டப்படலாம் என்றும், இல்லையேல் ஈரான் கடுமையான விளைவுகளைச் சந்திக்க நேரிடும் என்றும் பகிரங்க மிரட்டல் விடுத்தார்.

அமெரிக்க அதிபர் விடுத்த மிரட்டலுக்கு, ஈரான் அரசு மிகவும் விசித்திரமான அதேநேரம் சற்றும் எதிர்பாராத ஒரு வழியில் பதிலடி தந்துள்ளது. ஜிம்பாப்வேயில் உள்ள ஈரானிய தூதரகம் தனது அதிகாரப்பூர்வ X பக்கத்தில் 58 வினாடிகள் ஓடக்கூடிய ஆக்சன் வீடியோ கிளிப் ஒன்றைப் பகிர்ந்தது. அது வேறு எதுவும் அல்ல; தெலுங்குத் திரையுலகின் முன்னணி சூப்பர் ஸ்டாரான நந்தமுரி பாலகிருஷ்ணா (பாலையா) நடிப்பில் 2023-ல் வெளியான 'பகவந்த் கேசரி' திரைப்படத்தின் வெறித்தனமான சண்டைக் காட்சி.

அனில் ரவிபுடி இயக்கத்தில் உருவான அந்தக் காட்சியில், எதிரிகள் தன்னை நோக்கித் துப்பாக்கியால் சரமாரியாகச் சுடும்போது, நடிகர் பாலகிருஷ்ணா சாலையில் உள்ள ஒரு பெரிய மேன்ஹோல் மூடியைத் தூக்கிக் கேடயமாகப் பயன்படுத்தித் தோட்டாக்களைத் தடுத்துத் தற்காத்துக் கொள்வார். பின்னர், அங்கிருக்கும் ராட்சத கேஸ் சிலிண்டர்களைக் கொண்டு எதிரிகளைத் துவம்சம் செய்யத் தயாராவார்.

இந்த மாஸ் வீடியோவைப் பகிர்ந்துள்ள ஈரான் தூதரகம், ஈரான் ஒன்றும் தற்காப்பற்ற நாடு அல்ல என்பதை டிரம்ப் அறிவார். அவர்கள் சமீபகாலமாக ஹாலிவுட் படங்களுக்குப் பதிலாக பாலிவுட் மற்றும் இந்தியத் திரைப்படங்களைப் பார்க்கத் தொடங்கியுள்ளனர் என்பதைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறோம் என்று டிரம்பைக் கிண்டல் செய்யும் விதமாகப் பதிவிட்டுள்ளது. உலக வல்லரசுக்கு எதிரான தற்காப்பைக் குறிக்கும் குறியீடாக தென்னிந்தியத் திரைப்படத்தின் ஆக்ஷன் காட்சியை ஈரான் பயன்படுத்தியது சர்வதேச நெட்டிசன்களை வாயடைக்க வைத்துள்ளது.

டிரம்பின் இந்த மிரட்டல் பேச்சு வெறும் உள்நாட்டுத் தேர்தல் பிரச்சாரத்திற்கான சுய விளம்பரம் மட்டுமே என்று கூறி ஈரானிய ராணுவ அதிகாரிகள் இதனை அடியோடு நிராகரித்துள்ளனர்.சமூக வலைத்தளங்களில் இத்தகைய வார்த்தைப் போரும் கேலிப் பதிவுகளும் ஒருபுறம் அனல் பறந்தாலும், மறுபுறம் நியூயார்க்கில் 2 நாடுகளுக்கும் இடையேயான தூதரக பேச்சுவார்த்தைகள் ரகசியமாகத் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.

கத்தார் நாட்டின் மத்தியஸ்தம் மூலம், ஈரானிய வெளியுறவு அமைச்சர் அப்பாஸ் அரக்சி மற்றும் அமெரிக்க சிறப்புத் தூதர் ஸ்டீவ் விட்காஃப் சுமார் 3 மணி நேரம் தீவிர ஆலோசனையில் ஈடுபட்டுள்ளனர். குறிப்பாக, உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் போக்குவரத்திற்கு மிக முக்கியமான பாதையான 'ஹார்முஸ் நீரிணை' (Strait of Hormuz) பகுதியில் பதற்றத்தைத் தணிப்பது குறித்தும், சர்வதேச அளவில் முடக்கி வைக்கப்பட்டுள்ள ஈரானின் சொத்துக்களை விடுவிப்பது குறித்தும் இந்தப் பேச்சுவார்த்தையில் விரிவாக விவாதிக்கப்பட்டதாகத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

Sea Cucumber: பெயர் வெள்ளரி..ஆனால் இது காய்கறி இல்லங்க..கடலுக்குள் வாழும் வித்தியாசமான உயிரினம்!

Vishnupriya — Thu, 24 Sep 2026 16:36:45 +0530

Sea Cucumber: கடல் வெள்ளரி என்றால் என்ன? எதிரி தாக்கும்போது அது எப்படி தன்னை பாதுகாத்துக் கொள்கிறது? உள்ளுறுப்புகளை வெளியேற்றுவது, மீண்டும் வளர்த்துக்கொள்வது உள்ளிட்ட கடல் வெள்ளரியின் ஆச்சரியமான குணங்களை தெரிந்துகொள்ளுங்கள்.

இப்படி ஒரு உயிரினமா? உங்களுக்கு இது தெரியுமா? நீங்கள் நேரில் பார்த்திருக்கிறீர்களா? பெயரைக் கேட்டதும் கடலில் வளரும் ஏதோ ஒரு வகை வெள்ளரிக்காய் என்று நினைத்துவிடாதீர்கள். பார்ப்பதற்கு வெள்ளரிக்காய் போல நீளமான, மென்மையான உடலுடன் காணப்பட்டாலும், கடல் வெள்ளரி (Sea Cucumber) உண்மையில் ஒரு கடல்வாழ் உயிரினம்.

அதிலும் ஆச்சரியம் என்ன தெரியுமா? எதிரியிடம் சிக்கும்போது சில வகை கடல் வெள்ளரிகள் தப்பிக்க செய்யும் காரியம் நம்மை வியக்க வைக்கும். ஒட்டும் நூல் போன்ற அமைப்புகளை வெளியேற்றுவது முதல், சில உள்ளுறுப்புகளையே உடலிலிருந்து வெளியேற்றி எதிரியின் கவனத்தைத் திசைதிருப்புவது வரை வித்தியாசமான தற்காப்பு முறைகள் இவற்றிடம் உள்ளன. அதைவிட ஆச்சரியம், இழந்த சில உறுப்புகளை மீண்டும் வளர்த்துக்கொள்ளும் அசாத்திய திறனும் பல கடல் வெள்ளரி இனங்களுக்கு இருக்கிறது.

பார்ப்பதற்கு நம்ம ஊர் வெள்ளரிக்காய் போல நீளமான உடல், மெதுவாக நகரும் தன்மை. ஆனால் இது ஒரு செடியோ, காய்கறியோ கிடையாது. கடலுக்குள் வாழும் ஓர் அதிசய விலங்குதான் கடல் வெள்ளரி (Sea Cucumber).

கடல் வெள்ளரி என்பது ஹோலோதுரோயிடேயா (Holothuroidea) வகுப்பைச் சேர்ந்த முதுகெலும்பில்லாத கடல்வாழ் உயிரினமாகும். இன்னும் சுவாரஸ்யம் என்ன தெரியுமா? நட்சத்திர மீன் (Starfish), Sea Urchin போன்ற கடல்வாழ் உயிரினங்களின் நெருங்கிய உறவினர்தான் இந்தக் கடல் வெள்ளரி.

கடற்கரையை ஒட்டிய ஆழமற்ற கடற்பகுதிகள் மட்டுமல்லாமல், சூரிய வெளிச்சமே எட்டாத ஆழ்கடல் பகுதிகள் வரையிலும் பல்வேறு கடல் சூழல்களில் கடல் வெள்ளரிகள் காணப்படுகின்றன. பெயரிலிருந்து தோற்றம் வரை வித்தியாசமாக இருக்கும் இந்த உயிரினத்திடம் இன்னும் பல ஆச்சரியமான ரகசியங்களும் இருக்கின்றன.

கடல் வெள்ளரியின் உணவுப் பழக்கமே ரொம்ப வித்தியாசமானது. கடலடியில் உள்ள மணல், சேறு மற்றும் படிவுகளை வாயின் வழியாக எடுத்துக்கொள்ளும் கடல் வெள்ளரி, அவற்றில் கலந்திருக்கும் சிறிய உயிரினங்கள், பாசிகள் மற்றும் கரிமப் பொருட்களை உணவாகப் பயன்படுத்துகிறது. தேவையான சத்துகளைச் செரித்துக்கொண்ட பிறகு, மீதமுள்ள மணல் மற்றும் படிவுகளை மீண்டும் வெளியேற்றுகிறது.

அதனால்தான் கடல் வெள்ளரியை சாதாரணமான கடல்வாழ் உயிரினமாக மட்டும் பார்க்க முடியாது. நிலத்தில் மண்புழுக்கள் மண்ணை உண்டு, அதன் தன்மையை மேம்படுத்த உதவுவது போலவே, கடலுக்குள் கடல் வெள்ளரிகள் முக்கியமான சூழலியல் பணியைச் செய்கின்றன. சொல்லப்போனால், கடலடியில் இயற்கையாகவே செயல்படும் ஒரு சிறிய ‘க்ளீனிங் டீம்’ மாதிரிதான் இந்தக் கடல் வெள்ளரி.

எதிரி நெருங்கிவிட்டால் ஓடி ஒளிய முடியாது. வேகமாக நீந்தியும் தப்பிக்க முடியாது. அப்போ கடல் வெள்ளரி தனது உயிரை எப்படிக் காப்பாற்றும்? இங்கேதான் இயற்கை கொடுத்திருக்கும் ஆச்சரியமான பாதுகாப்பு யுக்தி வேலை செய்கிறது.

மீன்கள், நண்டுகள் உள்ளிட்ட எதிரிகள் தாக்கும்போது, சில வகை கடல் வெள்ளரிகள் ‘Cuvierian tubules’ எனப்படும் நீளமான, மிகவும் ஒட்டக்கூடிய நூல் போன்ற குழாய்களை உடலின் பின்பகுதி வழியாக வெளியேற்றுகின்றன. வெளியே வந்ததும் இந்தக் குழாய்கள் வேகமாக நீண்டு, எதிரியின் உடலில் ஒட்டிக்கொள்ளும். இதனால் எதிரியின் கவனம் திசைதிருப்பப்படலாம். அந்தச் சந்தர்ப்பத்தைப் பயன்படுத்தி கடல் வெள்ளரி தாக்குதலில் இருந்து தப்பித்துக்கொள்ளும்.

பார்ப்பதற்கு அமைதியான உயிரினமாகத் தெரிந்தாலும், ஆபத்து வந்தால் தனக்கென ஒரு வித்தியாசமான ‘டிஃபென்ஸ் சிஸ்டத்தை’ பயன்படுத்தும் அதிசய உயிரினம்தான் கடல் வெள்ளரி.

கேட்கவே ஆச்சரியமாக இருக்கிறதல்லவா? ஆபத்து நேரத்தில் சில கடல் வெள்ளரி இனங்கள் தங்களுடைய உள்ளுறுப்புகளில் சிலவற்றையே உடலிலிருந்து வெளியேற்றும் வித்தியாசமான தற்காப்பு முறையைக் கொண்டுள்ளன. ஆனால், எல்லா கடல் வெள்ளரி இனங்களும் இப்படிச் செய்வதில்லை.

கடுமையான அச்சுறுத்தல் அல்லது தாக்குதலை எதிர்கொள்ளும்போது, சில இனங்கள் செரிமானப் பாதையின் பகுதிகள் உள்ளிட்ட சில உள்ளுறுப்புகளை வெளியேற்றக்கூடும். இந்த நிகழ்வுக்கு அறிவியல் ரீதியாக ‘Evisceration’ என்று பெயர்.

இவ்வாறு இழந்த சில உள்ளுறுப்புகளை குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் வளர்த்துக்கொள்ளும் (regeneration) திறனும் பல கடல் வெள்ளரி இனங்களுக்கு உள்ளது.

உயிரைக் காப்பாற்ற உள்ளுறுப்பையே தியாகம் செய்து, பின்னர் அதை மீண்டும் உருவாக்கிக்கொள்ளும் திறன், இயற்கையின் வியக்க வைக்கும் உயிரினங்களில் கடல் வெள்ளரியும் ஒன்று என்பதற்கு இதைவிட சிறந்த உதாரணம் வேண்டுமா?

கடல் வெள்ளரிகளுக்கு மனிதர்களைப் போன்ற நுரையீரல் கிடையாது. பல கடல் வெள்ளரி இனங்களின் உடலுக்குள், செரிமானப் பாதைக்கு அருகில் ‘Respiratory trees’ எனப்படும் மரக்கிளைகளைப் போன்று பிரிந்த சிறப்பு சுவாச அமைப்பு காணப்படுகிறது.

கடல் வெள்ளரி தனது உடலின் பின்பகுதியில் உள்ள cloaca வழியாக கடல்நீரை உள்ளே இழுத்து, பின்னர் வெளியேற்றுகிறது. இவ்வாறு நீர் தொடர்ந்து உள்ளே சென்று வெளியேறும்போது, Respiratory trees மூலம் ஆக்சிஜன் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டு, கார்பன் டை ஆக்சைடு உள்ளிட்ட வாயுக்கள் வெளியேற்றப்படுகின்றன.

பார்ப்பதற்கு சாதாரணமாக இருக்கலாம். ஆனால் கடல் சூழலுக்கு இதன் பங்கு மிக முக்கியம். கடலடியில் உள்ள படிவங்களை உண்டு, அதிலிருக்கும் கரிமப் பொருட்களைச் செயலாக்குவதன் மூலம் ஊட்டச்சத்து சுழற்சிக்கு கடல் வெள்ளரிகள் உதவுகின்றன. குறிப்பாக பவளப்பாறைகள் உள்ளிட்ட கடல் சூழல்களில் Deposit Feeder ஆக செயல்பட்டு, கடலடி சூழலின் இயற்கையான செயல்பாட்டில் முக்கியப் பங்காற்றுகின்றன.

கடல் வெள்ளரி கிடைத்தால் ஆர்வத்தில் பிடித்து வீட்டுக்கு எடுத்துச் செல்லலாமா? இந்தியாவின் Wild Life (Protection) Act, 1972-ன் கீழ், Holothuroidea வகுப்பைச் சேர்ந்த அனைத்து Sea Cucumber இனங்களும் பாதுகாக்கப்பட்ட வனவிலங்குகளின் பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ளன.

எனவே கடல் வெள்ளரிகளைப் பிடிப்பது, சேகரிப்பது, வைத்திருப்பது அல்லது வணிக நோக்கில் பயன்படுத்துவது போன்ற செயல்களில் ஈடுபடக் கூடாது. கடலில் பார்த்தால் ரசித்துவிட்டு அப்படியே விட்டுவிடுங்கள். ஆர்வத்தில் கையில் எடுத்துச் செல்வது சட்டச் சிக்கலை ஏற்படுத்தலாம்.

Nepal Flood: கைலாஷ் பாதை துண்டிப்பு, 105 இந்தியர்கள் மாயம்! ரசுவா துயரம் பற்றி முழு விவரம்

Vedarethinam Ramalingam — Thu, 27 Aug 2026 07:32:45 +0530

நேபாளத்தின் ரசுவா மாவட்டத்தில் ஏற்பட்ட திடீர் பெருவெள்ளத்தால் 384 பயணிகளுடனான தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது. இவர்களில் 291 வெளிநாட்டினர் மற்றும் 93 நேபாளிகள் அடங்குவர். இந்த பேரழிவால் திபெத் எல்லையோர சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகள் சேதமடைந்துள்ளன.

நேபாளத்தின் இமயமலைப் பகுதியான ரசுவா மாவட்டத்தில் ஒரு பயங்கர திடீர் வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டுள்ளது. இது திபெத் எல்லையருகே உள்ள முக்கிய சாலையைத் துண்டித்துள்ளது. இதனால் நூற்றுக்கணக்கான பயணிகளுடனான தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டு, பெரிய தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகள் முடுக்கிவிடப்பட்டுள்ளன.

நேபாள சுற்றுலா வாரியம் (NTB) வெளியிட்ட முதற்கட்ட தகவல்படி, புதன்கிழமை காலை ஏற்பட்ட வெள்ளத்திற்குப் பிறகு 384 பயணிகளைக் காணவில்லை அல்லது தொடர்புகொள்ள முடியவில்லை. இந்த குழுவில் 291 வெளிநாட்டினரும், 93 நேபாள குடிமக்களும் உள்ளனர். வெளிநாட்டுப் பயணிகளில், 105 இந்தியர்களும், 37 வெளிநாடு வாழ் இந்தியர்களும் (NRIs) அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனர்.

இந்த புள்ளிவிவரங்கள் இன்னும் சரிபார்க்கப்பட்டு வருகின்றன. காணவில்லை அல்லது தொடர்பில் இல்லை என்று பட்டியலிடப்பட்ட 384 பேரும் வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டதாக அர்த்தம் இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

இந்த பேரழிவு, கைலாஷ் மலை மற்றும் மானசரோவர் ஏரிக்குச் செல்லும் யாத்ரீகர்களுக்கான முக்கிய வழித்தடமான திபெத் எல்லை நோக்கிய பயணத்தையும் பாதித்துள்ளது.

ரசுவாவில் என்ன நடந்தது?

புதன்கிழமை காலை திபெத் பக்கத்திலிருந்து நேபாளத்திற்குள் நுழைந்த இந்த திடீர் வெள்ளம், ரசுவாவில் உள்ள போட்டே கோஷி ஆற்று அமைப்பில் பாய்ந்தது.

திமூர் மற்றும் சியாப்ருபெசி பகுதிகள் மிக மோசமாகப் பாதிக்கப்பட்டன. வெள்ளம் சாலைகள், பாலங்கள், வாகனங்கள், சந்தைப் பகுதிகள் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்புகளை அடித்துச் சென்றது அல்லது சேதப்படுத்தியது. இந்த வெள்ள நீர் மற்ற ஆறுகளுடன் கலந்ததால், கீழ்நிலை மாவட்டங்களிலும் இதன் தாக்கம் உணரப்பட்டது.

வெள்ளத்திற்கான சரியான காரணம் முதலில் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. அப்பகுதியில் மழையே பெய்யவில்லை என்று உள்ளூர் அதிகாரிகள் கூறியதால், இமயமலைப் பகுதியில் என்ன நடந்தது என்பது குறித்த கவலைகள் அதிகரித்தன.

பின்னர் வந்த தகவல்கள், பனி மற்றும் பாறை சரிவு இந்த திடீர் வெள்ளப்பெருக்கைத் தூண்டியிருக்கலாம் என்று கூறின. இருப்பினும், அதிகாரிகள் இந்த நிகழ்வுகளின் வரிசையையும், பேரழிவின் முழு அளவையும் தொடர்ந்து மதிப்பிட்டு வருகின்றனர்.

நேபாள சுற்றுலா வாரியத்தின் முதற்கட்ட ஏஜென்சி வாரியான பதிவு, உடனடியாகத் தொடர்புகொள்ள முடியாத பயணிகளின் தெளிவான அதிகாரப்பூர்வ சித்திரத்தை வழங்குகிறது.

இந்த பட்டியலின்படி, Trekkers Society நிறுவனத்தின் 92 பயணிகள், Samrat Tours & Travels நிறுவனத்தின் 71 பயணிகள், Leaf Holiday-யின் 55 பயணிகள், Himalayan Glacier-இன் 52 பயணிகள், Kailash Journey-யின் 31 பயணிகள், Fishtail Tours & Travels-இன் 27 பயணிகள், Alpine Eco Trek-இன் 20 பயணிகள், Kathmandu Holiday Tours & Travels-இன் 17 பயணிகள், Richa Tours-இன் 12 பயணிகள், மற்றும் Explore Vacation-இன் 7 பயணிகள் ஆகியோரைத் தொடர்புகொள்ள முடியவில்லை.

நேபாள சுற்றுலா வாரியம் பதிவேற்றியுள்ள அறிவிப்பில், இந்தத் தகவல் முதற்கட்டமானது என்றும், பயண முகமைகள், வழிகாட்டிகள், உள்ளூர் அதிகாரிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் சரிபார்க்கப்பட்டு வருவதாகவும் கூறப்பட்டுள்ளது.

எனவே, இந்தப் பட்டியலை உறுதிப்படுத்தப்பட்ட உயிரிழப்புப் பட்டியலாகக் கருதக்கூடாது.

105 இந்தியர்கள் மற்றும் 37 வெளிநாடு வாழ் இந்தியர்கள் அடையாளம்

சுற்றுலா வாரியத்தின் ஏஜென்சி வாரியான தகவலின்படி, Samrat Tours & Travels மூலம் 59 இந்தியர்களும், Leaf Holiday மூலம் 46 இந்தியர்களும் பயணம் செய்துள்ளனர். மொத்தமாக, இது 105 இந்தியர்கள் ஆகிறது.

இந்த முதற்கட்ட பதிவில், Himalayan Glacier நிறுவனத்துடன் தொடர்புடைய 37 வெளிநாடு வாழ் இந்தியர்களும் (NRIs) உள்ளனர். பட்டியலில் உள்ள மற்ற வெளிநாட்டுப் பயணிகளில் பலர் அமெரிக்கா, மலேசியா, இங்கிலாந்து, தென்னாப்பிரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நெதர்லாந்து ஆகிய நாடுகளைச் சேர்ந்தவர்கள் என அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனர். சிலரின் குடியுரிமை இன்னும் சரிபார்க்கப்பட்டு வருகிறது.

எண்ணிக்கைகளைப் பற்றிச் சொல்லும்போது, இந்தியக் குடிமக்கள் மற்றும் வெளிநாடு வாழ் இந்தியர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு முக்கியமானது. சுற்றுலா வாரியத்தின் முதற்கட்ட தரவு 105 இந்தியக் குடிமக்களை அடையாளம் கண்டு, 37 வெளிநாடு வாழ் இந்தியர்களைத் தனியாகப் பட்டியலிடுகிறது.

ரசுவா மாவட்டம், நேபாள-சீன எல்லையை ஒட்டி அமைந்துள்ளது. இது திபெத்தை நோக்கிய ஒரு முக்கிய பயண வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகளின் திடீர் அழிவு, கைலாஷ் மானசரோவர் யாத்திரை பாதையுடன் தொடர்புடைய பயணங்கள் உட்பட, இப்பகுதி வழியாகச் செல்லும் பயணிகளைப் பாதித்துள்ளது.

பேரழிவின் காரணமாக கிட்டத்தட்ட 400 யாத்ரீகர்கள் சிக்கியிருக்கலாம் அல்லது துண்டிக்கப்பட்டிருக்கலாம் என்று முந்தைய அறிக்கைகள் தெரிவித்தன. இருப்பினும், நேபாள சுற்றுலா வாரியத்தின் அதிகாரப்பூர்வ முதற்கட்ட பட்டியல், பரந்த அளவில் 384 பயணிகள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளைக் குறிப்பிடுகிறது. அவர்களின் இருப்பிடம் மற்றும் பாதுகாப்பு இன்னும் சரிபார்க்கப்பட்டு வருகிறது.

தகவல் தொடர்பு துண்டிப்பு மற்றும் சேதமடைந்த சாலைகள், பாதிக்கப்பட்ட பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைவருடனும் அதிகாரிகள் மற்றும் பயண ஏற்பாட்டாளர்கள் விரைவாகத் தொடர்பை ஏற்படுத்துவதை கடினமாக்கியுள்ளன.

மீட்புக் குழுக்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் குவிப்பு

நேபாளம், ராணுவம், காவல்துறை மற்றும் பிற அவசரகாலப் பணியாளர்களைத் தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகளுக்காகத் திரட்டியுள்ளது.

இந்த கடினமான இமயமலைப் பகுதியில் மீட்புப் பணிகளுக்கு உதவுவதற்காக ஹெலிகாப்டர்கள் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், சேதமடைந்த உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் நிலவும் சூழல் காரணமாக மீட்புப் பணிகள் சிக்கலாகியுள்ளன. கீழ்நிலை நதி அமைப்புகளின் கரையோர சமூகங்களை விழிப்புடன் இருக்குமாறும், தேவைப்பட்டால் பாதுகாப்பான இடங்களுக்குச் செல்லுமாறும் அதிகாரிகள் எச்சரித்துள்ளனர்.

சமீபத்திய அறிக்கைகளின்படி, குறைந்தது எட்டு இறப்புகள் பதிவாகியுள்ளன. காணாமல் போனவர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அழிவின் முழு பரிமாணம் இன்னும் மதிப்பிடப்பட்டு வருகிறது.

நிலைமை வேகமாக மாறிவருவதால், தகவல் தொடர்பு மீட்டெடுக்கப்பட்டு, மீட்புக் குழுக்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இடங்களைச் சென்றடையும்போது, உயிரிழப்பு மற்றும் காணாமல் போனவர்களின் எண்ணிக்கை திருத்தப்படலாம்.

இந்த பேரழிவு இந்தியாவிலும் கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது. ஏனெனில், பாதிக்கப்பட்ட நதி அமைப்பு பரந்த கண்டக் படுகையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

நேபாளத்தில் உள்ள கண்டக் ஆற்றின் மேல் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதியில் திடீரென நீர்வரத்து அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளதால், சிறப்பு கண்காணிப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டு வருவதாக பீகார் பேரிடர் மேலாண்மைத் துறை தெரிவித்துள்ளது.

பீகார் முதல்வர் சாம்ராட் சவுத்ரி X தளத்தில், "நேபாளத்தின் மேல் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிகளில் ஏற்பட்டுள்ள திடீர் வெள்ளச் சூழலைக் கருத்தில் கொண்டு, உயர் மட்ட ஆய்வுக் கூட்டம் நடத்தப்பட்டது. சம்பந்தப்பட்ட மாவட்டங்கள் முழு எச்சரிக்கையுடன் இருக்குமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளன" என்று பதிவிட்டுள்ளார்.

"மேற்கு சம்பாரண், கிழக்கு சம்பாரண், கோபால்கஞ்ச், சரண், முசாபர்பூர் மற்றும் வைஷாலி உள்ளிட்ட முக்கிய மாவட்டங்களில் கரைகளை இரவு பகலாக கண்காணித்தல், இரவு நேர ரோந்து மற்றும் தேவையான தயாரிப்புகளை உறுதி செய்ய அறிவுறுத்தப்பட்டது. NDRF மற்றும் SDRF குழுக்கள் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளன" என்றும் அவர் கூறினார்.

இதற்கிடையில், தேசிய பேரிடர் மீட்புப் படையின் (NDRF) குறைந்தது 10 குழுக்கள் ஏற்கனவே பீகாரில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளதாக இந்திய அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். நேபாளத்தில் ஏற்பட்ட திடீர் வெள்ளத்தைத் தொடர்ந்து அவர்கள் உஷார் நிலையில் உள்ளனர். மேலும் இரண்டு கூடுதல் குழுக்களுக்கான கோரிக்கை வந்துள்ளதாகவும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

தலைமைச் செயலாளர் பிரத்யய அமிர்த் தலைமையில், மாவட்ட அதிகாரிகள் மற்றும் மூத்த காவல்துறை அதிகாரிகளுடன் உயர் மட்ட ஆய்வுக் கூட்டம் நடைபெற்றது. மீட்பு மற்றும் நிவாரணத்திற்கான ஏற்பாடுகள் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டதாகவும், கரைகள் மற்றும் பிற முக்கிய உள்கட்டமைப்புகளைக் கண்காணிக்க நீர்வளத்துறை அதிகாரிகளுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டதாகவும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

கிடைக்கும் நீரோட்டத்தை பாதுகாப்பாக நிர்வகிக்க உதவும் வகையில், கண்டக் அணை மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய கால்வாய்களின் மதகுகள் வழியாக தண்ணீரை வெளியேற்றவும் நீர்வளத் துறை உத்தரவிட்டது.

பீகார் அதிகாரிகள் பீதியடையத் தேவையில்லை என்று வலியுறுத்தியுள்ளனர். ஆனால், பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள் மற்றும் அதிகாரிகள் தயாராக இருக்குமாறு கேட்டுக் கொள்ளப்பட்டுள்ளனர்.

ஆகஸ்ட் 26 ஆம் தேதிக்கான மாநிலத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வெள்ளக் கண்காணிப்புத் தரவுகளின்படி, கண்டக் ஆறு டுமாரியாகாட்டில் அபாய அளவைத் தாண்டியும், பல கண்காணிப்பு நிலையங்களில் எச்சரிக்கை அளவைத் தாண்டியும் பாய்ந்தது. இதுவே, அதிகாரிகள் ஏன் நதி அமைப்பை உன்னிப்பாகக் கவனிக்கிறார்கள் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

அடையாளம் காணும் பணி தொடர்வதால், பயணிகளும் அவர்களது குடும்பத்தினரும் பீதியடைய வேண்டாம் என்றும், சரிபார்க்கப்பட்ட தகவல்களை மட்டுமே நம்புமாறும் நேபாள சுற்றுலா வாரியம் கேட்டுக் கொண்டுள்ளது.

அவசர உதவி தேவைப்படுபவர்கள், நேபாளத்தின் கட்டணமில்லா அவசர எண் 1234, ஹாட்லைன் 1144, அல்லது சுற்றுலா காவல்துறை எண் 9851289445-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுமாறு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளனர். அருகிலுள்ள காவல்துறை அல்லது பாதுகாப்பு ஆணையம், உள்ளூர் நிர்வாகம், பயண நிறுவனம், வழிகாட்டி அல்லது டூர் ஆபரேட்டரைத் தொடர்பு கொள்ளுமாறும் வாரியம் கேட்டுக் கொண்டுள்ளது.

நேபாளத்தில் உள்ள இந்திய தூதரகமும், நாட்டில் ஏற்பட்ட திடீர் வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்ட இந்தியர்கள் குறித்த தகவல் மற்றும் உதவிக்காக அவசர எண்களை வெளியிட்டுள்ளது.

தொடர்பில் இல்லாதவர்களைக் கண்டுபிடிப்பது, தகவல் தொடர்பை மீட்டெடுப்பது மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட இமயமலைப் பகுதி முழுவதும் சேதத்தை மதிப்பிடுவது ஆகியவை உடனடி முன்னுரிமையாக உள்ளது.

நேபாள சுற்றுலா வாரியத்தால் பட்டியலிடப்பட்ட 384 பயணிகளின் குடும்பங்களுக்கு, இந்தத் தரவு முதற்கட்டமானது என்பது, அவசரப்பட்டு முடிவுகளுக்கு வர வேண்டாம் என்பதற்கான ஒரு முக்கிய காரணமாகும். அதிகாரிகள் இன்னும் பயண முகமைகள், வழிகாட்டிகள், உள்ளூர் அதிகாரிகள் மற்றும் பாதுகாப்புப் பணியாளர்களுடன் பெயர்களை சரிபார்த்து வருகின்றனர்.

உறுதிப்படுத்தப்பட்ட முழுமையான சித்திரம் இன்னும் வெளிவரவில்லை. நேபாள-திபெத் எல்லையில் ஒரு சக்திவாய்ந்த திடீர் வெள்ளம் பெரிய சேதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது, ஒரு முக்கியமான பயண வழித்தடத்தை சீர்குலைத்துள்ளது, மேலும் பிராந்தியத்தின் மிகப்பெரிய மீட்புப் பணிகளில் ஒன்று நடைபெற்று வரும் நிலையில், நூற்றுக்கணக்கான பயணிகளை தற்காலிகமாக தொடர்பில்லாமல் ஆக்கியுள்ளது என்பது மட்டும் தெளிவாகிறது.

Earth Changing: ஆண்டுக்கு 7 செ.மீ. நகரும் ஆஸ்திரேலியா! உலக வரைபடத்தையே மாற்றும் பூமியின் பிரமிக்க வைக்கும் ரகசியம்

Raghupati R — Fri, 04 Sep 2026 22:52:41 +0530

Earth Changing: உலக வரைபடத்தைப் பார்க்கும்போது ஆஸ்திரேலியா ஒரு இடத்தில் அசையாமல் இருப்பது போலத்தான் தெரியும். ஆனால் உண்மையில் அந்தப் பெரிய நிலப்பரப்பு தொடர்ந்து நகர்ந்து கொண்டிருக்கிறது.

ஆஸ்திரேலியா உலகின் வரைபடத்தில் ஒரே இடத்தில் இருப்பது போல் தோன்றினாலும், அது உண்மையில் பூமியின் மேலோட்டத்தில் நிலையாகப் பதிந்திருக்கவில்லை. ஆஸ்திரேலியத் தட்டு ஆண்டுக்கு சுமார் 7 சென்டிமீட்டர் வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி நகர்கிறது. Geoscience Australia-வின் தகவலின்படி, பெரிய கண்டப்பிரப்பை உள்ளடக்கிய தட்டுகளில் ஆஸ்திரேலியத் தட்டு மிக வேகமாக நகரும் தட்டாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த இயக்கம் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள துல்லியமான புவியியல் இருப்பிடத் தகவல்களையும் புதுப்பிக்க வேண்டியுள்ளது.

ஆண்டுக்கு 7 சென்டிமீட்டர் என்றால் நமக்கு மிகச் சிறிய தூரமாகத் தோன்றலாம். ஆனால் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக இந்த இயக்கம் தொடர்ந்து நடந்தால், நிலப்பரப்பின் இருப்பிடத்தில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஏற்படும். ஆஸ்திரேலியாவின் நகர்வு வடக்குப் பகுதிகளில் உள்ள பிற தட்டுகளுடனான மோதல் மற்றும் அழுத்தத்தையும் உருவாக்குகிறது. இதன் காரணமாக ஆஸ்திரேலிய கண்டத்தின் உள்ளேயே புவியியல் அழுத்தம் மெதுவாகச் சேர்கிறது. அந்த அழுத்தம் பாறைகளில் திடீரென வெளிப்படும் போது நிலநடுக்கங்கள் ஏற்படுகின்றன.

Jio Smart Tag: மாடுகளுக்கும் வந்துடுச்சு ஸ்மார்ட் வாட்ச்! இது எப்படி வேலை செய்யுது? விவசாயிகளுக்கு என்ன லாபம்?

இந்த நகர்வை மனிதர்களால் நேரடியாகக் கண்களால் பார்க்க முடியாது. அதற்குப் பதிலாக, செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டுதல் மற்றும் துல்லியமான நிலைநிறுத்தல் நிலையங்கள் மூலம் நிலப்பரப்பின் இடமாற்றம் அளவிடப்படுகிறது. ஆஸ்திரேலியாவின் அதிகாரப்பூர்வ புவியியல் அமைப்பு, அண்ணா ஆண்டுக்கு சுமார் 7 சென்டிமீட்டர் வடக்கு-வடகிழக்கு நோக்கி நகர்வதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக வரைபடங்கள், நில அளவீடுகள் மற்றும் செயற்கைக்கோள் சார்ந்த இருப்பிடத் தரவுகளில் மிகத் துல்லியமான ஒருங்கிணைப்பு அவசியமாகிறது.

இந்தக் கண்ட நகர்வு பூமியின் நீண்டகால வரலாற்றையும் நினைவுபடுத்துகிறது. கோடிக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கண்டங்கள் வேறு விதமாக அமைந்திருந்தன. பாங்கியா எனப்படும் மிகப்பெரிய சூப்பர் கண்டம் சுமார் 320 முதல் 200 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததாக புவியியல் ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. பின்னர் அது உடைந்து, இன்று நாம் பார்க்கும் கண்டங்கள் உருவாகின. அதனால், இன்றைய உலக வரைபடமே பூமியின் நிரந்தரமான வடிவம் அல்ல.

எதிர்காலத்திலும் கண்டங்கள் தொடர்ந்து நகர்ந்து கொண்டே இருக்கும். சில அறிவியல் மாதிரிகள் சுமார் 200 முதல் 300 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்குள் மற்றொரு சூப்பர் கண்டம் உருவாகும் வாய்ப்பை முன்வைக்கின்றன. ஆனால் அதன் வடிவம், இடம் மற்றும் உருவாகும் காலத்தை உறுதியாகக் கூற முடியாது. ஆஸ்திரேலியாவின் தற்போதைய நகர்வு இந்த மிக நீண்ட புவியியல் மாற்றச் சுழற்சியின் ஒரு சிறிய பகுதிதான். மனித வாழ்நாளில் இந்த மாற்றம் கிட்டத்தட்ட தெரியாததாக இருந்தாலும், கோடிக்கணக்கான ஆண்டுகளில் பூமியின் நிலப்பரப்பையே மாற்றக்கூடிய அளவுக்கு தட்டு இயக்கம் சக்திவாய்ந்தது இதுதான் மிகப்பெரிய ஆச்சரியம்.

Petrol Diesel Price: நிஜமாவே, பெட்ரோல், டீசல் விலை லிட்டருக்கு ரூ.15 குறையப்போகுதா?! காரணம் தெரியுமா?!

Vedarethinam Ramalingam — Wed, 23 Sep 2026 09:54:33 +0530

கச்சா எண்ணெய் விலை குறைந்தால் இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலை ரூ.15 குறையுமா? ஹார்முஸ் வழித்தடத்தை ஏழு நாட்களில் திறக்க ஈரான் முன்வைத்த நிபந்தனைகள் என்ன? முழு தகவல்கள்.

ஒரு லிட்டர் பெட்ரோல் விலை ரூ.15 குறைந்தால், வாகன ஓட்டிகளுக்கு எவ்வளவு பெரிய நிம்மதி கிடைக்கும்! தினமும் அலுவலகம், தொழில், பள்ளி என வாகனங்களில் பயணம் செய்யும் மக்களுக்கு பெட்ரோல், டீசல் விலை என்பது குடும்பச் செலவுகளில் முக்கியமான ஒன்றாக உள்ளது. இந்தச் சூழலில், உலகின் மிக முக்கியமான எண்ணெய் போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் ஒன்றான ஹார்முஸ் நீரிணை தொடர்பாக ஈரானிடம் இருந்து வெளியாகியுள்ள தகவல் புதிய எதிர்பார்ப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அமெரிக்கா சில நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டால், ஏழு நாட்களுக்குள் வழித்தடத்தைத் திறக்கத் தயாராக இருப்பதாக ஈரானின் மூத்த அதிகாரி ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்ததாக செய்தி வெளியாகியுள்ளது. ஆனால், இதற்கிடையே ஈரான் தரப்பிலிருந்து அந்த முன்மொழிவு குறித்த மறுப்பும் வெளியாகியுள்ளதாக செய்திகள் தெரிவிக்கின்றன. அப்படியானால், உண்மையில் ஹார்முஸ் வழித்தடம் திறக்கப்படுமா? கச்சா எண்ணெய் விலை குறையுமா? இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலை லிட்டருக்கு ரூ.15 குறையும் என்ற தகவலில் எவ்வளவு உண்மை உள்ளது? இதன் பின்னணி என்ன என்பதை விரிவாகப் பார்க்கலாம்.

ஈரான் மற்றும் அமெரிக்கா இடையே நீடித்து வரும் ராணுவ மோதலின் பின்னணியில், உலக எண்ணெய் வர்த்தகத்திற்கு மிகவும் முக்கியமான ஹார்முஸ் நீரிணை தொடர்பான பேச்சுவார்த்தை தகவல் வெளியாகியுள்ளது. ராய்ட்டர்ஸ் வெளியிட்ட செய்தியின்படி, அமெரிக்கா தனது ராணுவ அழுத்தத்தைக் குறைத்து, ஈரான் துறைமுகங்கள் மீது விதிக்கப்பட்டுள்ள கடற்படை முற்றுகையை நீக்கினால், ஹார்முஸ் வழித்தடத்தை ஒரு வாரத்திற்குள் மீண்டும் திறக்க முடியும் என்று ஈரானின் மூத்த அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்துள்ளார். இதன் மூலம், ராணுவ மோதலுக்கு பதிலாக பேச்சுவார்த்தை மூலம் தீர்வு காணும் வாய்ப்பை ஈரான் முன்வைத்துள்ளதாக அந்தச் செய்தி விளக்குகிறது.

ஈரான் தரப்பின் கோரிக்கைகளில் அமெரிக்காவின் ராணுவ நடவடிக்கைகளைத் தணிப்பது மற்றும் துறைமுக முற்றுகையை நீக்குவது முக்கியமானவையாக உள்ளன. மேலும், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான பிரச்சினையைத் தீர்ப்பதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளை முன்னெடுக்க இடைத்தரகர்கள் மூலம் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும் தகவல் வெளியாகியுள்ளது. ஐக்கிய நாடுகள் சபை பொதுச் சபைக் கூட்டத்தில் பங்கேற்கும் ஈரான் பிரதிநிதிகளுக்கு தூதரக முயற்சிகளைத் தொடர அதிகாரம் இருப்பதாகவும் ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி குறிப்பிட்டுள்ளது.

ஹார்முஸ் நீரிணை என்பது மத்திய கிழக்கில் உள்ள பாரசீக வளைகுடா பகுதியையும் ஓமன் வளைகுடாவையும் இணைக்கும் முக்கியமான கடல்வழிப் பாதையாகும். சவுதி அரேபியா, ஈராக், குவைத், ஐக்கிய அரபு அமீரகம் உள்ளிட்ட எண்ணெய் உற்பத்தி நாடுகளிலிருந்து உலகின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கொண்டு செல்லும் கப்பல்கள் இந்தப் பாதையைப் பயன்படுத்துகின்றன. மோதல் தீவிரமடைவதற்கு முன்பு, தினசரி உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு விநியோகத்தில் சுமார் 20 சதவீதம் இந்த வழித்தடத்தைச் சார்ந்திருந்ததாக ராய்ட்டர்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.

இந்தப் பாதையில் கப்பல் போக்குவரத்து தடைபட்டால், எண்ணெய் விநியோகத்தில் தாமதம் ஏற்படுவதோடு, கப்பல் காப்பீடு மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துச் செலவுகளும் அதிகரிக்கலாம். இதன் தாக்கம் சர்வதேச எண்ணெய் விலைகளில் பிரதிபலிக்கக்கூடும். குறிப்பாக, எண்ணெய் இறக்குமதியைச் சார்ந்துள்ள நாடுகளுக்கு விநியோக நிலைத்தன்மை முக்கியமானதாகிறது. எனவே, ஹார்முஸ் நீரிணை திறப்பு தொடர்பான ஒவ்வொரு தகவலும் உலக எண்ணெய் சந்தையில் கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

ஈரான் ஹார்முஸ் வழித்தடத்தைத் திறக்கத் தயாராக இருப்பதாக வெளியான தகவலைத் தொடர்ந்து, சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலையில் சரிவு ஏற்பட்டதாக ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி தெரிவித்துள்ளது. செப்டம்பர் 22 அன்று வெளியான சந்தைச் செய்தியில், பிரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் விலை ஒரு பேரலுக்கு 100 அமெரிக்க டாலருக்குக் கீழே சென்றதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஹார்முஸ் வழித்தடம் மீண்டும் திறக்கப்படலாம் என்ற எதிர்பார்ப்பு எண்ணெய் விநியோகம் தொடர்பான அச்சத்தை ஓரளவு குறைத்ததாகச் செய்தி விளக்குகிறது.

ஆனால், உலக எண்ணெய் சந்தையில் விலை குறைந்ததற்கான காரணம் ஒரே ஒரு செய்தி மட்டுமல்ல. விநியோக நிலவரம், மத்திய கிழக்கு மோதலின் அடுத்தகட்ட நடவடிக்கைகள், மாற்று போக்குவரத்து வழித்தடங்களின் செயல்பாடு மற்றும் சந்தை எதிர்பார்ப்புகள் உள்ளிட்ட பல காரணிகள் கச்சா எண்ணெய் விலையை மாற்றக்கூடும். எனவே, ஒரு நாள் ஏற்பட்ட விலை சரிவை நிரந்தரமான விலை குறைப்பாகக் கருத முடியாது.

ஹார்முஸ் நீரிணை தொடர்பான பிரச்சினைகளுக்கு இடையே, சவுதி அரேபியாவும் மாற்று எண்ணெய் போக்குவரத்து வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது. சவுதியின் ஈஸ்ட்-வெஸ்ட் எண்ணெய் குழாய் வழித்தடம், பாரசீக வளைகுடா பகுதியிலிருந்து செங்கடல் பகுதியில் உள்ள யன்பு துறைமுகத்திற்கு எண்ணெயைக் கொண்டு செல்லும் முக்கியமான உள்கட்டமைப்பாகும். இந்த மாற்று வழித்தடத்தின் செயல்பாடுகள் குறித்து தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.

மாற்று வழித்தடங்கள் மூலம் எண்ணெய் விநியோகத்தைத் தொடர்வதற்கான முயற்சிகள், உலக சந்தையில் விநியோக அழுத்தத்தை நிர்வகிப்பதில் ஒரு பங்கு வகிக்கலாம். இருப்பினும், அவை ஹார்முஸ் வழியாக நடைபெறும் முழுமையான வர்த்தகத்தை உடனடியாக மாற்றிவிடும் என்று கூற முடியாது. கப்பல் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு, ஏற்றுமதி அளவு மற்றும் துறைமுகங்களின் செயல்பாடு போன்ற அம்சங்கள் முக்கியமானவையாக உள்ளன.

இதுதான் இந்திய வாகன ஓட்டிகள் எதிர்பார்க்கும் முக்கியமான கேள்வி. ஹார்முஸ் வழித்தடம் முழுமையாகத் திறக்கப்பட்டு, உலகச் சந்தையில் கச்சா எண்ணெய் விநியோகம் சீராகி, எண்ணெய் விலை குறைந்தால், இந்தியாவில் எரிபொருள் விலை குறைவதற்கான வாய்ப்பு உருவாகலாம். இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவையின் கணிசமான பகுதியை இறக்குமதி மூலம் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதால், சர்வதேச எண்ணெய் விலை மாற்றங்கள் உள்நாட்டு எரிபொருள் சந்தையில் முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன.

ஆனால், கச்சா எண்ணெய் விலை குறையும் ஒவ்வொரு டாலருக்கும் பெட்ரோல், டீசல் விலை குறிப்பிட்ட அளவு குறையும் என்ற எளிய கணக்கு நடைமுறையில் பொருந்தாது. இந்தியாவில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலையைப் பாதிக்கும் காரணிகளில் கச்சா எண்ணெய் கொள்முதல் செலவு, டாலர்-ரூபாய் மாற்று விகிதம், சுத்திகரிப்பு செலவுகள், போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகச் செலவுகள், மத்திய மற்றும் மாநில வரிகள், எண்ணெய் நிறுவனங்களின் விலை நிர்ணயம் ஆகியவை அடங்கும்.

இதனால், ஹார்முஸ் வழித்தடம் திறக்கப்பட்டால் பெட்ரோல், டீசல் விலை லிட்டருக்கு ரூ.10 முதல் ரூ.15 வரை குறையும் எனக் கூறப்படும் தகவலை உறுதி செய்யப்பட்ட அறிவிப்பாக எடுத்துக்கொள்ள முடியாது. அந்த அளவிலான விலை குறைப்புக்கு தேவையான சந்தை நிலவரமும், இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்களின் அதிகாரப்பூர்வ முடிவுகளும் தெளிவாகத் தெரிய வேண்டும். பொதுமக்கள் சமூக ஊடகங்களில் பரவும் விலை குறைப்பு தகவல்களை உறுதிப்படுத்தாமல் நம்ப வேண்டாம்.

ஹார்முஸ் நீரிணை திறப்பு தொடர்பான தகவல் வெளியாகியுள்ள நிலையில், அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையேயான பேச்சுவார்த்தை முயற்சிகளும் கவனத்தைப் பெற்றுள்ளன. ராய்ட்டர்ஸ் செய்தியின்படி, ஈரான் தனது முன்மொழிவை செப்டம்பர் 16 அன்று இடைத்தரகர்கள் மூலம் அமெரிக்காவிடம் அனுப்பியதாக ஈரான் அதிகாரி தெரிவித்தார். நியூயார்க்கில் நடைபெறும் ஐக்கிய நாடுகள் சபை பொதுச் சபைக் கூட்டத்தை தூதரக முயற்சிகளுக்கான வாய்ப்பாக ஈரான் கருதுவதாகவும் தகவல் வெளியாகியுள்ளது.

மறுபுறம், அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப் ஈரானுக்கு எதிரான பொருளாதார அழுத்தத்தைத் தொடர்வது குறித்து பேசியதாக ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி தெரிவித்துள்ளது. இதனால், இரு தரப்பினருக்கும் இடையிலான கருத்து வேறுபாடுகள் நீடிக்கும் நிலையில், பேச்சுவார்த்தை எந்த அளவுக்கு முன்னேறும் என்பது இன்னும் தெளிவாகவில்லை.

ஏழு நாட்களுக்குள் ஹார்முஸ் வழித்தடத்தைத் திறக்க ஈரான் தயாராக இருப்பதாக செய்தி வெளியான நிலையில், ஈரானின் அரைஅதிகாரப்பூர்வ ஃபார்ஸ் செய்தி நிறுவனம் அந்தத் தகவலை மறுத்ததாக தெரிகிறது. இந்த முரண்பட்ட தகவல்கள் காரணமாக, வழித்தடத்தைத் திறப்பது குறித்த அதிகாரப்பூர்வ நிலைப்பாடு மற்றும் காலக்கெடு தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டியுள்ளது.

இதன் பொருள், வழித்தடம் நிச்சயமாக ஏழு நாட்களில் திறக்கப்படும் என்று உறுதியாகக் கூற முடியாது. அதேபோல், திறப்பு நடைபெற்றாலும் அனைத்து கப்பல்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான அனுமதி வழங்கப்படுமா, பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள் என்னவாக இருக்கும், எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு போக்குவரத்து எப்போது வழக்கநிலைக்குத் திரும்பும் போன்ற கேள்விகளுக்கும் அதிகாரப்பூர்வ விளக்கங்கள் தேவைப்படுகின்றன.

ஹார்முஸ் நீரிணை தொடர்பான முன்னேற்றங்கள் உலக எண்ணெய் சந்தையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடியவை. ஆனால், இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் விலை குறைவதற்கு சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை மாற்றத்துடன் உள்நாட்டு விலை நிர்ணய காரணிகளும் சாதகமாக அமைய வேண்டும். எனவே, “லிட்டருக்கு ரூ.15 குறையப்போகிறது” என்பது தற்போது உறுதி செய்யப்பட்ட விலை அறிவிப்பு அல்ல; சந்தை நிலவரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட எதிர்பார்ப்பு மட்டுமே.

வரும் நாட்களில் அமெரிக்கா–ஈரான் பேச்சுவார்த்தை, ஹார்முஸ் வழித்தடத்தின் பாதுகாப்பு நிலவரம், எண்ணெய் விநியோகத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மற்றும் இந்திய எண்ணெய் நிறுவனங்களின் அறிவிப்புகள் ஆகியவை முக்கியமாக இருக்கும். வழித்தடம் திறக்கப்பட்டு விநியோகம் சீரானால் எரிபொருள் விலைகளில் நிவாரணம் கிடைக்குமா என்பதை அடுத்தகட்ட சந்தை நடவடிக்கைகள் தீர்மானிக்கும்.

முடிவாக, பெட்ரோல், டீசல் விலை ரூ.15 குறையும் என்ற எதிர்பார்ப்பு மக்களிடையே ஆர்வத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம். ஆனால் ஹார்முஸ் திறப்பு தொடர்பான முரண்பட்ட தகவல்களையும், இந்திய எரிபொருள் விலை நிர்ணயத்தில் உள்ள பல காரணிகளையும் கருத்தில் கொண்டு இந்தச் செய்தியை அணுக வேண்டும். உலக அரசியல் மற்றும் எண்ணெய் சந்தையில் ஏற்படும் அடுத்தடுத்த மாற்றங்களே இந்திய வாகன ஓட்டிகளுக்கு உண்மையான பலன் கிடைக்குமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.

Nepal Flood : வெள்ளத்தில் போன ஓனர்... இடிபாடுகளை விட்டு நகர மறுக்கும் நாய்! நெகிழவைக்கும் சம்பவம்!

Arun Mozhi Varman — Tue, 01 Sep 2026 20:51:01 +0530

ஒரு இயற்கை பேரிடர் நடந்தா, வீடு, வாசல், சொத்து மட்டும் அழிஞ்சு போறதில்லை. அதுக்குள்ள சொல்ல முடியாத பல கதைகளும், மனசுல ஆறாத காயங்களும் புதைஞ்சு கிடக்கும். போன வாரம் நேபாளத்தின் திரிசூலி பஜார் பகுதியில ஏற்பட்ட பயங்கர வெள்ளம், அப்படி ஒரு உருக்கமான கதைக்கு சாட்சியா இருக்கு.

கடும் வெள்ளத்தால நாலு வீடுகள் மொத்தமா அடிச்சுட்டு போயிடுச்சு. இப்போ அந்த இடமே சேறும் சகதியுமா, மரக்கட்டைகளும், கான்கிரீட் குவியல்களுமா கிடக்கு. இந்த அழிவுக்கு நடுவுல, ஒரு செல்லப் பிராணியோட பாசப் போராட்டம், அங்க இருக்குற மீட்புப் படையினர், மக்கள்னு எல்லாரையும் கலங்க வச்சிருக்கு.

இதையும் படிங்க : Silver Jewellery : கறுத்துப்போன வெள்ளி நகைகளை 5 நிமிஷத்துல பளபளக்க வைக்க சூப்பர் டிப்ஸ்!

அங்கேயே அமர்ந்திருக்கும் நாய்

சம்பவ இடத்துல, ஒரு வெள்ளை கறுப்பு நிற நாய், சேறு படிஞ்ச ஒரு இடத்துல அசையாம உக்காந்திருக்கு. அது கழுத்துல, அதோட ஓனர் ஆசையா மாட்டிவிட்ட பெல்ட் இன்னமும் இருக்கு. சுத்திலும் பெரிய பெரிய JCB இயந்திரங்கள் இடிபாடுகளை அப்புறப்படுத்திட்டு இருக்கு. அந்த சத்தத்துக்கு நடுவுலயும், நூத்துக்கணக்கான மக்கள் நடமாட்டத்துக்கு மத்தியிலயும் அந்த நாய் அந்த இடத்தை விட்டு ஒரு இன்ச் கூட நகரல.

சில நாளைக்கு முன்னாடி வரைக்கும் அதோட வீடு இருந்த வாசலை, கண்ணை எடுக்காம பார்த்துக்கிட்டே இருக்கு.

A black-and-white dog, its collar still intact, has refused to leave the site of a row of four homes washed away in last week's flood in #Trishuli Bazaar, remaining in the same muddy patch even as half a dozen JCBs and rescue workers clear timber, silt and debris around him. He… pic.twitter.com/Nfx82QNEE9

— The Times Of India (@timesofindia) செப்டம்பர் 1, 2026

இதையும் படிங்க : Guru Mangal Rajayoga : குரு-செவ்வாய் இணைந்து உருவாகும் குரு மங்கள ராஜயோகம்! 4 ராசிகளுக்கு சொத்து சேரும், லாபம் பெருகும்!

மீட்புப் படையினர் எவ்வளவோ முயற்சி பண்ணியும், அந்த நாயை அந்த இடத்துல இருந்து நகர்த்த முடியல. அதை அப்புறப்படுத்தினா, திரும்பவும் அதே இடத்துக்கே வந்து உக்காந்துக்குது. சுத்தி நடக்குற எதையுமே அது கண்டுக்கல. பயந்து ஓடவும் இல்ல, மத்த நாய்கள் மாதிரி வாலை ஆட்டி பாசத்தையும் காட்டல. ஏதோ ஒரு பெரிய சோகத்துல உறைஞ்சு போய் உக்காந்திருக்கு.

This loyal dog returned home looking for its owner, who was likely swept away by the deadly flash floods that devastated parts of the Nepal–Tibet region pic.twitter.com/fZXkFXPRPG

— Surajit (@surajit_ghosh2) ஆகஸ்ட் 31, 2026

இதையும் படிங்க : Ice Cube Hack : வாஷிங் மெஷின்ல ஐஸ் கியூப் போட்டா துணி சுருங்காதா? வாங்க பாப்போம்!

நேரில் பார்த்தவர்கள் சொல்வது என்ன?

அங்க மீட்புப் பணியில ஈடுபட்டிருந்த விக்ரம் தாப்பா என்ற தன்னார்வலர், அந்த நெஞ்சை உருக்கும் அனுபவத்தை பத்தி சொன்னார். "வெள்ளத்துல வீடுகள் போனதுல இருந்து இந்த நாயை இதே இடத்துலதான் பார்க்கிறோம். நாங்க அதை அங்க இருந்து கூட்டிட்டு வந்து, சாப்பாடு, தங்குறதுக்கு இடம் கொடுக்க முயற்சி பண்ணோம். பிஸ்கட் கொடுத்தோம், செல்லப் பேரா கூப்பிட்டுப் பார்த்தோம். ஆனா அது ஒரு தடவ கூட எங்களை திரும்பிப் பார்க்கல. சாப்பாட்டை தொடக்கூட இல்லை, எந்த சத்தத்துக்கும் ரியாக்ட் பண்ணல," அப்படின்னு அவர் சொன்னார்.

இதையும் படிங்க : Kungumam : சுமங்கலிப் பெண்கள் உச்சி வகிடில் குங்குமம் வைப்பது ஏன் தெரியுமா?

உள்ளூர் மக்கள் சொல்வது!

வெள்ளத்துல அடிச்சுட்டுப் போன நாலு வீடுகள்ல ஒண்ணுதான் இந்த நாயோட வீடா இருக்கும்னு உள்ளூர் மக்கள் நினைக்கிறாங்க. வெள்ளத்துல அதோட குடும்பத்தினர் அடிச்சுட்டு போயிருக்கலாம், இல்லனா பாதுகாப்பான இடத்துக்கு போயிருக்கலாம். ஆனா, இந்த செல்லப் பிராணிக்கு அது தெரியல. தன்னோட ஓனர் கண்டிப்பா இந்த வழியா திரும்பி வருவார்னு நம்பி, அந்த வீட்டு வாசலை காவல் காத்துட்டு இருக்கு.

இதையும் படிங்க : Thick Curd : கெட்டித் தயிர் வேணுமா? இந்த ஒரு இலையை போடுங்க! பாட்டி காலத்து டெக்னிக்!

விலங்குகள் நல நிபுணர் கருத்து

நாய்கள் மாதிரி உணர்வுப்பூர்வமான விலங்குகள், தங்களோட உரிமையாளர்கள்கிட்ட ரொம்ப ஆழமான பிணைப்புல இருக்கும்னு விலங்குகள் நல நிபுணர்கள் சொல்றாங்க. ஒரு பெரிய பேரிடருக்குப் பிறகு, தங்களுக்குப் பழக்கமானவங்களையோ, இடத்தையோ இழக்கும்போது, அதுங்களுக்கு பெரிய அதிர்ச்சி ஏற்படும். இந்த மாதிரி நேரத்துல, நாய்கள் மன அழுத்தத்துக்குப் போய், சாப்பாடு, தூக்கம் இல்லாம, அந்த பழைய நினைவுகள் இருக்குற இடத்துலயே கிடக்கும். திரிசூலி பஜார்ல இருக்குற இந்த நாயோட நடவடிக்கையும் அந்த மாதிரி ஒரு மன அதிர்ச்சியோட வெளிப்பாடுதான்.

இதையும் படிங்க : Numerology : இந்த தேதியில் பிறந்தவர்கள் 40 வயதுக்கு பின் கோடீஸ்வரர் ஆவது உறுதி! உங்க பிறந்த தேதி இருக்கா?

சோஷியல் மீடியாவில் வைரல்

திரிசூலி பஜாரோட இந்த சம்பவம், இப்போ சோஷியல் மீடியாவுல ரொம்பவே வைரலாகி இருக்கு. ஒரு விலங்கோட பாசத்தை பார்த்து நிறைய பேர் ஆச்சரியப்படுறாங்க. சேறும் சகதியுமா இருக்குற அந்த இடிபாடுகள் மேல உக்காந்திருக்குற அந்த நாயோட படம், இப்போ வெறும் அழிவோட சின்னம் மட்டும் இல்ல. மனுஷன் மேல ஒரு விலங்கு காட்டுற உண்மையான அன்பு, நம்பிக்கை, விசுவாசத்தோட ஒரு நிரந்தர அடையாளமா மாறிடுச்சு. இப்போ உள்ளூர் விலங்குகள் நல அமைப்புகள் சில, மீட்புக் குழுக்கள்கிட்ட பேசி, அந்த நாயை காயப்படுத்தாம, பத்திரமா மீட்டு, மறுவாழ்வு மையத்துக்கு கொண்டுபோய் சிகிச்சை அளிக்க ஏற்பாடு செஞ்சிட்டு வராங்க.

இதையும் படிங்க : Washing Machine : வாஷிங் மெஷின்ல இப்படி துணியைப் போடுங்க, அழுக்கு சுத்தமா இருக்காது!

Nepal Flood : வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டவர்.. கடைசி நேரத்தில் கைகொடுத்த மாமரக் கிளை!

Arun Mozhi Varman — Thu, 27 Aug 2026 12:30:04 +0530

Nepal Flood : நேபாளத்தில் ஏற்பட்ட திடீர் வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்ட 24 வயது தொழிலாளி பிபேக் குமால், மாமரத்தில் சிக்கியதால் உயிர் தப்பினார். பின்னர் போலீசார் அவரை பத்திரமாக மீட்டனர்.

நேபாளத்தின் இமயமலைப் பகுதியில் ஆகஸ்ட் 26 அன்று ஏற்பட்ட திடீர் வெள்ளம், பல பகுதிகளில் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. தண்ணீர், சேறு மற்றும் பாறைகள் கலந்த வெள்ளப்பெருக்கு மிக வேகமாக வந்ததால், பலருக்கும் தப்பிச் செல்லக்கூட நேரம் கிடைக்கவில்லை.

இந்த நிலையில், பிதூர் பகுதியில் பணியாற்றிக் கொண்டிருந்த 24 வயது நேபாள தொழிலாளி பிபேக் குமால், வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டு உயிருக்கு போராடிய சம்பவம் தற்போது கவனம் பெற்றுள்ளது. கடைசி நேரத்தில் அவருக்கு கைகொடுத்தது ஒரு மாமரக் கிளை!

இதையும் படிங்க : Nepal Flood : வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்ட யானைகள்.. உயிரை காப்பாற்ற நடந்த நெஞ்சை பதற வைக்கும் மீட்பு!

பிபேக் குமால், புதிதாக கட்டப்பட்டு வந்த ஒரு வீட்டுக்கு வெளியே கழிப்பறைக்கான குழி தோண்டும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தார். சுமார் 1.5 மீட்டர் ஆழமுள்ள அந்தக் குழியில் அவர் வேலை செய்துகொண்டிருந்தபோது, மேலே இருந்த சக தொழிலாளர்கள் திடீரென சத்தம் கேட்டு அவரை வெளியே வந்து ஓடுமாறு எச்சரித்தனர்.

அவர் குழியில் இருந்து வெளியேறி ஓடத் தொடங்கிய சில நொடிகளில், தண்ணீர், சேறு மற்றும் பாறைகள் கலந்த மிகப்பெரிய வெள்ளம் அவரை அடித்துச் சென்றது. அந்த வெள்ளத்தின் வேகம், அருகிலிருந்த வீடுகள் மற்றும் பொருட்களையும் அடித்துச் செல்லும் அளவுக்கு இருந்ததாக அவர் தெரிவித்துள்ளார்.

Devastating flash flood hits Nepal’s Rasuwa district Lives lost. Hundreds still missing including Indian tourists and Kailash pilgrims.Bridges and roads washed away. Rescue teams working through the day.May Mahadev protect everyone. #Nepal pic.twitter.com/7PlVpr2zNo

— SUNITA (@SaffronSunita) August 26, 2026

இதையும் படிங்க : Family Series : குடும்பத்தோடு பார்த்து ரசிக்க வேண்டிய 5 அழகான வெப் சீரிஸ்கள்!

வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்ட பிபேக், சேறும் சகதியும் கலந்த நீரில் சிக்கித் தவித்தார். அப்போது எதிர்பாராத விதமாக ஒரு மாமரத்தில் சிக்கிக்கொண்டார்.

அந்த மரத்தைப் பிடித்துக்கொண்டு அவர் உயிருடன் இருந்தார். வெள்ளம் அடித்துச் செல்லும் போது, தான் வேலை செய்துகொண்டிருந்த வீடும் தன் கண் முன்னே காணாமல் போனதை அவர் பார்த்ததாக தெரிவித்துள்ளார். அந்த மாமரம் இல்லாமல் இருந்திருந்தால் தான் உயிர் பிழைத்திருக்க முடியாது என்றும் அவர் கூறியுள்ளார்.

இதையும் படிங்க : Lost Luggage : ரயிலில் பை தொலைந்துபோனால் உடனே இதைச் செய்யுங்கள்!

வெள்ள நீரின் வேகம் குறையும் வரை பிபேக் மாமரத்தில் சிக்கியபடியே இருந்தார். பின்னர் மீட்புக் குழுவினர் அவரை கண்டுபிடித்து பாதுகாப்பாக வெளியே கொண்டு வந்தனர்.

இந்த வெள்ளத்தில் அவரது வலது காலில் காயம் ஏற்பட்டது. பின்னர் அவர் காத்மாண்டுவில் உள்ள தேசிய அதிர்ச்சி சிகிச்சை மையத்தில் சிகிச்சை பெற்றார். அங்கு இருந்தபடியே, அந்தக் கொடூரமான வெள்ளத்திலிருந்து எப்படி உயிர் தப்பினார் என்பதை அவர் விவரித்தார்.

A massive wave nearly swept away dozens in Nepal.Per Reuters, ~1,500 are missing (800+ foreigners) and 165+ are dead.The flood was triggered by a glacier collapse causing a mudslide. https://t.co/2o4Mk7tvcw pic.twitter.com/yG9cEmBdHe

— Chay Bowes (@BowesChay) August 27, 2026

இதையும் படிங்க : Train Ticket : தட்கல் டிக்கெட் கிடைக்கலையா? கடைசி நேரத்துல கன்ஃபார்ம் டிக்கெட் வாங்க இந்த ட்ரிக் ஃபாலோ பண்ணுங்க!

பிபேக் உயிர் தப்பிய சம்பவம் நம்ப முடியாததாக இருந்தாலும், அவர் சிக்கிய அதே வெள்ளம் நேபாளத்தின் பல பகுதிகளில் மிகப்பெரிய பேரழிவை ஏற்படுத்தியுள்ளது. தற்போதைய தகவல்களின்படி, 165-க்கும் மேற்பட்டோர் உயிரிழந்துள்ள நிலையில், 1,000-க்கும் மேற்பட்டோர் காணாமல் போயுள்ளனர்.

மீட்புப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. பல இடங்களில் சாலைகள், பாலங்கள் மற்றும் பிற உள்கட்டமைப்புகள் சேதமடைந்துள்ளதால் மீட்புப் பணிகளும் சவாலாகியுள்ளன. இந்தப் பேரழிவுக்கு மத்தியில், ஒரு மாமரக் கிளையைப் பிடித்தபடி உயிர் தப்பிய பிபேக் குமாலின் கதை நம்பிக்கையளிக்கும் ஒரு சம்பவமாக மாறியுள்ளது.

இதையும் படிங்க : Hindu Wedding : தாலிக்கு 3 முடிச்சு போடுறது ஏன்? இதுக்கு பின்னாடி இவ்ளோ அர்த்தம் இருக்கா?

Pluto Planet: 9-வது கிரகம் இல்லை... புளூட்டோவின் அந்தஸ்தை விஞ்ஞானிகள் ஏன் மாற்றினார்கள்?!

Vedarethinam Ramalingam — Tue, 25 Aug 2026 13:02:35 +0530

நம்ம சூரிய குடும்பத்தோட 9-வது கிரகமா புளூட்டோ இருந்துச்சு. ஆனா, ஆகஸ்ட் 24, 2006-ல எல்லாம் மாறிடுச்சு. சர்வதேச வானியல் ஒன்றியம் (IAU) புளூட்டோவை ஒரு 'குள்ள கிரகம்'னு தரம் இறக்கிட்டாங்க. அதுக்கு காரணம் தெரியுமா?

சுமார் 76 வருஷமா, புளூட்டோவை நம்ம சூரிய குடும்பத்தோட ஒன்பதாவது கிரகமா அதிகாரப்பூர்வமா ஏத்துக்கிட்டாங்க. 1930-ல அமெரிக்க வானியலாளர் கிளைட் டாம்பா (Clyde Tombaugh) இதை கண்டுபிடிச்சார். அப்போ இருந்து, வானியல் உலகத்துல புளூட்டோ ரொம்ப பிரபலமான ஒரு கோள் ஆகிடுச்சு.

ஆனா, டெலஸ்கோப்புகள் வளர வளர, விஞ்ஞானிகள் சூரிய குடும்பத்தோட தொலைதூர பகுதிகள்ல புது புது பொருட்களை கண்டுபிடிச்சாங்க. இதனால, புளூட்டோவோட 'கிரகம்'ங்கிற அந்தஸ்து சிக்கலாக ஆரம்பிச்சது.

இந்த விவாதம் கடைசியில, 'ஒரு கிரகம்னா என்ன?'ங்கிற ஒரு எளிமையான கேள்விக்கு பதில் சொல்ல வேண்டிய கட்டாயத்துக்கு விஞ்ஞானிகளை தள்ளுச்சு. இதுக்கான பதில், 2006-ல சர்வதேச வானியல் ஒன்றியம் (IAU) ஏத்துக்கிட்ட ஒரு புது வரையறையில இருக்கு.

அந்த புது வரையறைப்படி, ஒரு முழுமையான கிரகம்னா அதுக்கு மூணு நிபந்தனைகள் இருக்கணும். அது சூரியனை சுத்தி வரணும், அதோட ஈர்ப்பு விசையால அது கிட்டத்தட்ட உருண்டையா இருக்கணும், அப்புறம் அதோட சுற்றுப்பாதையை சுத்தி இருக்கிற மற்ற பொருட்களை அது சுத்தப்படுத்தியிருக்கணும். புளூட்டோ முதல் ரெண்டு நிபந்தனைகளையும் பூர்த்தி செய்யுது. அது சூரியனை சுத்தி வருது, அதோட ஈர்ப்பு விசையால உருண்டையாவும் இருக்கு. ஆனா, மூணாவது நிபந்தனையை அது பூர்த்தி செய்யல.

புளூட்டோ, கைப்பர் பெல்ட் (Kuiper Belt) பகுதியில இருக்கு. இது நெப்டியூனுக்கு அப்பால இருக்கிற ஒரு பனிபடர்ந்த பகுதி. இங்க சூரிய குடும்பம் உருவானப்போ மிஞ்சின நிறைய பனிப் பாறைகள் இருக்கு. மத்த எட்டு கிரகங்களை மாதிரி, புளூட்டோ அதோட சுற்றுப்பாதையை ஈர்ப்பு விசையால கட்டுப்படுத்தல. அதனால, அந்த இடத்தை அது சுத்தப்படுத்தல.

புளூட்டோவோட அந்தஸ்தை மாத்துனதுக்கு இதுதான் முக்கிய காரணம்.

புளூட்டோவோட 'தரம் இறக்கம்' பத்தி ஒரு பெரிய தப்பான புரிதல் இருக்கு. அதாவது, புளூட்டோவுக்கு ஏதோ ஆயிடுச்சுன்னு நெனைக்கிறாங்க. ஆனா, அப்படி எதுவும் நடக்கல.

புளூட்டோ திடீர்னு சின்னதாகல. அதோட சுற்றுப்பாதை மாறல. புளூட்டோ ஒரு போலி கிரகம்னு விஞ்ஞானிகள் கண்டுபிடிக்கல. அதுக்கு பதிலா, கிரகங்களை வகைப்படுத்துற முறையைத்தான் வானியலாளர்கள் மாத்தினாங்க.

சூரிய குடும்பத்தோட வெளிப்பகுதிகள்ல கிடைச்ச புது புது கண்டுபிடிப்புகள்தான் இந்த முடிவுக்கு முக்கிய காரணம். புளூட்டோவை கிரகமா ஏத்துக்கிட்டா, அதே மாதிரி இருக்கிற மத்த பொருட்களையும் கிரகமா ஏத்துக்கணுமா?ங்கிற பெரிய கேள்வி வந்துச்சு.

குறிப்பா, புளூட்டோவோட அளவுல இருந்த 'ஏரிஸ்' (Eris)ங்கிற ஒரு பொருளை கண்டுபிடிச்சதுக்கு அப்புறம் இந்த விவாதம் இன்னும் சூடுபிடிச்சது. சூரிய குடும்பத்துல பல டஜன் கணக்குல கிரகங்கள் இருக்கலாமா, இல்ல தெளிவான ஒரு வரையறை வேணுமான்னு வானியலாளர்கள் முடிவு செய்ய வேண்டியிருந்தது. கடைசியில, சர்வதேச வானியல் ஒன்றியம் (IAU) ரெண்டாவது வழியை தேர்ந்தெடுத்தாங்க.

பூமிக்கும் புளூட்டோவுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

புளூட்டோ, பூமி ரெண்டுமே சூரியனை சுத்தி வர்ற உருண்டையான உலகங்கள்தான். ஆனா, அதோட அளவுலயும், சூழல்லயும் பெரிய வித்தியாசம் இருக்கு. புளூட்டோவோட விட்டம் சுமார் 2,377 கிலோமீட்டர். இது பூமியோட அகலத்துல அஞ்சுல ஒரு பங்குதான்.

அதுமட்டுமில்லாம, சூரியன்ல இருந்து ரொம்ப தூரத்துல இருக்கு. சூரியனுக்கும் புளூட்டோவுக்கும் சராசரி தூரம் 5.9 பில்லியன் கிலோமீட்டர். இது பூமிக்கும் சூரியனுக்கும் இருக்கிற தூரத்தை விட 39 மடங்கு அதிகம்.

இந்த அதிக தூரம்தான் அங்க இருக்கிற கடுமையான குளிருக்கு காரணம்.மத்த கிரகங்களோட வட்டமான சுற்றுப்பாதையை ஒப்பிடும்போது, புளூட்டோவோட சுற்றுப்பாதை ரொம்ப நீள்வட்டமாவும், சாய்வாவும் இருக்கு.

புளூட்டோவில் ஒரு வருஷம்னா 248 பூமி ஆண்டுகள்!

புளூட்டோ சூரியனை ஒருமுறை சுத்தி முடிக்க கிட்டத்தட்ட 248 பூமி ஆண்டுகள் எடுத்துக்குது. அப்படின்னா, 1930-ல அதை கண்டுபிடிச்சதுல இருந்து, புளூட்டோ இன்னும் ஒரு முழு சுற்றுக்கூட முடிக்கல.அதன் பயணத்தின்போது சூரியனிலிருந்து அதன் தூரம் கணிசமாக மாறுபடும். புளூட்டோ சூரியனிலிருந்து சுமார் 30 வானியல் அலகுகள் (astronomical units) வரை நெருக்கமாகவும், சுமார் 49 வானியல் அலகுகள் வரை தொலைவிலும் பயணிக்க முடியும்.ஒரு வானியல் அலகு என்பது பூமிக்கும் சூரியனுக்கும் உள்ள சராசரி தூரம்.

கைப்பர் பெல்ட்டின் ஒரு பகுதிதான் புளூட்டோ

புளூட்டோ, கைப்பர் பெல்ட் பகுதியில இருக்கு. இது நெப்டியூனுக்கு அப்பால இருக்கிற ஒரு பெரிய பகுதி. இங்க சூரிய குடும்பம் உருவானப்போ மிஞ்சின எண்ணற்ற பனிப் பொருட்கள் இருக்கு. இதுதான் புளூட்டோவை மத்த எட்டு கிரகங்கள்ல இருந்து வேறுபடுத்துது. ஏன்னா, மத்த கிரகங்கள் அதோட சுற்றுப்பாதையில ஆதிக்கம் செலுத்துற முக்கிய பொருட்களா இருக்கு. புளூட்டோவோட சுற்றுவட்டாரத்துல நிறைய பொருட்கள் இருக்கு. அதனால, பூமி, வியாழன், நெப்டியூன் மாதிரி அதோட சுற்றுப்பாதையை ஈர்ப்பு விசையால கட்டுப்படுத்த முடியல.

2006-ல் முடியாத புளூட்டோ விவாதம்

சர்வதேச வானியல் ஒன்றியத்தோட முடிவு அதிகாரப்பூர்வமா ஒரு தீர்வை கொடுத்தாலும், விஞ்ஞானிகளுக்குள்ள இருந்த விவாதம் முழுசா முடியல. சில கிரக விஞ்ஞானிகள், IAU-வோட வரையறையை ஏத்துக்கல. ஒரு கிரகம் அதோட சுற்றுப்பாதையை சுத்தப்படுத்துச்சான்னு பார்க்கிறதை விட, அதோட இயற்பியல் பண்புகளை வெச்சுதான் வகைப்படுத்தணும்னு அவங்க வாதிட்டாங்க. நாசாவோட 'நியூ ஹொரைசன்ஸ்' (New Horizons) விண்கலம், புளூட்டோவை விஞ்ஞானிகள் பார்க்கிற விதத்தையே மாத்திடுச்சு.

ஜூலை 2015-ல நியூ ஹொரைசன்ஸ் புளூட்டோவை கடந்து போனப்போ, மலைகள், சமவெளிகள், பள்ளத்தாக்குகள், பனிப்பாறைகள்னு ஒரு சிக்கலான உலகத்தை அது வெளிப்படுத்துச்சு. அந்த விண்கலம் புளூட்டோவோட பிரபலமான இதய வடிவப் பகுதியையும் போட்டோ எடுத்துச்சு. இது புளூட்டோவை முன்னைவிட ரொம்ப பரிச்சயமானதா மாத்திடுச்சு.

புளூட்டோவுக்கு 5 நிலவுகள் இருக்கு

புளூட்டோ விண்வெளியில தனியா பயணம் செய்யல. இந்த குள்ள கிரகத்துக்கு தெரிஞ்ச வரைக்கும் அஞ்சு நிலவுகள் இருக்கு: சாரோன் (Charon), நிக்ஸ் (Nix), ஹைட்ரா (Hydra), கெர்பரோஸ் (Kerberos), ஸ்டிக்ஸ் (Styx).

அதோட மிகப்பெரிய நிலவான சாரோன் ரொம்பவே விசித்திரமானது. ஏன்னா, புளூட்டோவோட ஒப்பிடும்போது அது ரொம்ப பெருசு. இந்த ரெண்டு பொருட்களும் புளூட்டோவுக்கு வெளியில இருக்கிற ஒரு பொதுவான ஈர்ப்பு மையத்தை சுத்தி வருது. இது மத்த கிரக-நிலவு அமைப்புகள்ல இருந்து ரொம்பவே வித்தியாசமானது.

அப்போ, புளூட்டோ இன்னும் கிரகம்தானா?

அதிகாரப்பூர்வமா, இல்லை. சர்வதேச வானியல் ஒன்றியத்தோட 2006 வரையறைப்படி, புளூட்டோ சூரிய குடும்பத்தோட எட்டு கிரகங்கள்ல ஒண்ணா இல்லாம, ஒரு 'குள்ள கிரகம்'னு வகைப்படுத்தப்பட்டிருக்கு.

ஆனா, புளூட்டோவை 'தரம் இறக்கப்பட்ட கிரகம்'னு சொல்றது தப்பான புரிதலுக்கு வழிவகுக்கும். புளூட்டோ இன்னைக்கும் ஒரு சுவாரஸ்யமான கிரக உலகமாதான் இருக்கு. அதோட வகைப்பாட்டை மாத்துனதால அதோட முக்கியத்துவமோ, அறிவியல் ஆர்வமோ குறையல. அதுக்கு பதிலா, பெரிய கிரகங்களுக்கும் சின்ன உலகங்களுக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை வானியலாளர்கள் புரிஞ்சுக்க உதவுற 'குள்ள கிரகங்கள்'ங்கிற ஒரு பெரிய வகையில அது சேர்ந்திருக்கு.

புளூட்டோவின் தரம் இறக்கம் ஏன் முக்கியம்?

புளூட்டோவோட கதை வெறும் ஒரு தொலைதூர பனி உலகத்தை பத்தினது மட்டும் இல்ல. புது கண்டுபிடிப்புகள் பழைய அனுமானங்களை கேள்வி கேட்கும்போது, அறிவியல் வரையறைகள் எப்படி மாறும்ங்கிறதை அதோட வகைப்பாடு மாற்றம் காட்டுச்சு.

பல தலைமுறையா, சூரிய குடும்பத்துல ஒன்பது கிரகங்கள் இருக்குன்னு மக்கள் படிச்சாங்க. இன்னைக்கு, எட்டு கிரகங்கள்தான்னு மாணவர்கள் படிக்கிறாங்க. ஆனா, புளூட்டோ மாறவே இல்லை. ஒரு கிரகம்னா என்னங்கிற நம்ம புரிதல்தான் மாறியிருக்கு.

புளூட்டோ தரம் இறக்கப்பட்ட நாள்ல (Pluto Demoted Day) இதுதான் ரொம்ப சுவாரஸ்யமான விஷயம்: 2006-ல கிரக அந்தஸ்தை இழந்த அந்த உலகம், நெப்டியூனுக்கு அப்பால நாம ஆராய்ஞ்சதுலயே ரொம்பவே ஆர்வமூட்டும் இடங்கள்ல ஒண்ணா இன்னைக்கும் இருக்கு.

One Kidney Village: சாப்பாட்டுக்காக கிட்னியை விற்கும் ஆப்கானிஸ்தான் மக்கள்... இதுதான் காரணம்!

Raghupati R — Sat, 19 Sep 2026 21:35:54 +0530

One Kidney Village: ஆப்கானிஸ்தான்ல 'ஒன் கிட்னி வில்லேஜ்'னு ஒரு கிராமம் இருக்கு. இங்க இருக்குற மக்கள் வறுமை காரணமா தங்களோட ஒரு கிட்னியை வித்துட்டு உயிர் வாழ்றாங்க. இதனைப் பற்றிய முழு தகவல்களைப் பார்க்கலாம்.

ஆப்கானிஸ்தான்ல ஹெராத் நகரத்துக்கு வெளிய 'சாய்ஷான்பா பஜார்'னு ஒரு இடம் இருக்கு. அல் ஜசீரா செய்தி நிறுவனம் இந்த இடத்தை 'ஒன் கிட்னி வில்லேஜ்'னு சொல்றாங்க. ஏன்னா, இங்க இருக்குற பல குடும்பங்கள்ல குறைஞ்சது ஒருத்தராவது வறுமை காரணமா தங்களோட கிட்னியை வித்திருக்காங்க. எந்த நோயும் இல்லாம, வெறும் சாப்பாட்டுக்காகவே இவங்க இந்த முடிவை எடுக்குறாங்க.

ஹெராத் நகரத்தோட ஒதுக்குப்புறத்துல பல வருஷமா மக்கள் வறுமையில வாடுறாங்க. வேலை வாய்ப்பு இல்லாததால, குழந்தைங்களுக்கு சாப்பாடு போடவும் குடும்பத்தை நடத்தவும் பலரும் கிட்னியை விக்கிறாங்க. ஒரு குடும்பத்துல இருக்குற அஞ்சு அண்ணன் தம்பிகள், கடந்த நாலு வருஷத்துல ஆளுக்கு ஒரு கிட்னியை வித்திருக்காங்கன்னா நிலைமையைப் புரிஞ்சுக்கோங்க.

ஆப்கானிஸ்தான்ல உடல் உறுப்பு தானம் பத்தியோ, அதை விக்கிறதை பத்தியோ முறையான சட்டங்கள் கிடையாது. ஹெராத்ல இருக்குற சில ஆஸ்பத்திரிகள்ல கிட்னி மாற்று அறுவை சிகிச்சை நடக்குது. கிட்னி கொடுக்குறவங்களோட சம்மதம் மட்டும்தான் இங்க முக்கியம். எழுத்துப்பூர்வமான சம்மதத்தோட, வீடியோ ரெக்கார்டிங்கும் எடுக்குறாங்க. கடந்த அஞ்சு வருஷத்துல மட்டும் ஹெராத்ல பல நூறு கிட்னி மாற்று அறுவை சிகிச்சைகள் நடந்திருக்குனு ஒரு டாக்டர் சொல்லியிருக்காரு.

Vastu for Marriage: கல்யாணம் தள்ளிப்போகுதா? பெட்ரூம்ல இந்த 5 விஷயங்களை மாற்றிப் பாருங்க .. சூப்பரான வாஸ்து டிப்ஸ்

ஆப்கானிஸ்தான்ல கிட்னியை விக்கிறது புதுசு கிடையாது. தாலிபான்கள் ஆட்சிக்கு வர்றதுக்கு முன்னாடியே இந்த பழக்கம் இருந்துச்சு. ஆனா, இப்போ பொருளாதார நெருக்கடி அதிகமானதால, கிட்னி விக்கிறவங்களோட எண்ணிக்கையும் அதிகமாகிடுச்சு. குறிப்பா, அகதிகள் முகாம்லயும் குடிசைகள்லயும் வாழ்ற மக்கள் அதிகமா கிட்னியை விக்கிறாங்க. கம்மி விலைக்கு கிட்னி கிடைக்கும்னு வாங்குறவங்களும் இந்த ஏரியாவுக்கு வராங்க.

சில வருஷங்களுக்கு முன்னாடி வரைக்கும் ஒரு கிட்னியை வித்தா 3,000 முதல் 4,000 டாலர் வரைக்கும் பணம் கிடைச்சுது. ஆனா இப்போ வெறும் 1,500 டாலருக்கு மக்கள் தங்களோட கிட்னியை விக்கிறாங்க. கடந்த அஞ்சு வருஷத்துல அரசு ஆஸ்பத்திரிகள்ல சுமார் 250 கிட்னி மாற்று அறுவை சிகிச்சைகள் நடந்திருக்கு. ஆனா, அரசு கணக்குல வராத பல ஆபரேஷன்கள் நடக்குறதால, உண்மையான எண்ணிக்கை இதைவிட அதிகமா இருக்கும்னு சொல்றாங்க.

ஹெராத் நகரத்துல கிட்னி விக்கிறவங்களோட எண்ணிக்கை நாளுக்கு நாள் அதிகமாகிட்டே போகுதுனு ஒரு டாக்டர் கவலையோட சொல்லியிருக்காரு. இவங்கள்ள பல பேர் அகதிகள் முகாம்லயும் குடிசைப் பகுதிகள்லயும் வாழ்றவங்க. பணத் தேவைக்காகவே இவங்க தங்களோட உடல் உறுப்பை விக்கிறாங்க. ஆப்கானிஸ்தானோட பொருளாதார நெருக்கடிக்கும் வறுமைக்கும் இந்த 'ஒன் கிட்னி வில்லேஜ்' ஒரு பெரிய உதாரணமா மாறிடுச்சு.

Countries Without Trains: இந்த நாடுகளில் ரயிலே கிடையாது.. இந்தியாவின் அண்டை நாடு ஒன்றும் இந்த பட்டியலில் இருக்கு

Raghupati R — Wed, 16 Sep 2026 18:01:06 +0530

Countries Without Trains: நம்ம ஊர்ல தினமும் லட்சக்கணக்கான மக்கள் ரயில்ல பயணம் செய்றாங்க. ஆனா உலகத்துல சில நாடுகள்ல ரயில் சேவையே கிடையாதுன்னு உங்களுக்குத் தெரியுமா? அங்க ஏன் ரயில்கள் ஓடுறதில்லை? வாங்க பார்க்கலாம்.

தூரப் பயணம்னாலே நமக்கு முதல்ல ஞாபகம் வர்றது ரயில் தான். கூக் கூ சத்தத்தோட தண்டவாளத்துல ஓடுற ரயில் இல்லாத ஒரு வாழ்க்கையை நம்மால நினைச்சுப் பார்க்க முடியாது. ஆனா, உலகத்துல ஒரு தண்டவாளம் கூட இல்லாத நாடுகள் இருக்கு. அந்த நாடுகள் என்னென்ன, அங்க ஏன் ரயில் சேவை இல்லைன்னு இப்போ பார்க்கலாம்.

1. பூட்டான்: இங்க பஸ், கார் தான் முக்கியப் போக்குவரத்து. இமயமலைப் பகுதியில இருக்கிறதால, செங்குத்தான மலைகள், ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள் வழியா தண்டவாளம் போடுறது ரொம்ப கஷ்டம். வெளிநாடுகளுக்குப் போக 'பரோ' சர்வதேச விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்துறாங்க.

2. ஐஸ்லாந்து: இங்கேயும் கார், பஸ் தான் அதிகம். அடிக்கடி வெடிக்கிற எரிமலைகள், உருகும் பனிமலைகள், கடுமையான குளிர் இருக்கிறதால இங்க தண்டவாளம் அமைக்கிறது சாத்தியமே இல்லை. உள்ளூர் பயணங்களுக்கு விமானம், ஹெலிகாப்டர் பயன்படுத்துறாங்க.

சென்னை சென்ட்ரலின் வருமானம் எவ்வளவு தெரியுமா? இந்தியாவின் டாப் 5 ரயில் நிலையங்கள் பட்டியல் இதோ!

3. சைப்ரஸ்: 1905 முதல் 1951 வரை இங்க ரயில் ஓடிச்சு. ஆனா லாபம் இல்லாததாலயும், பராமரிப்புச் செலவு அதிகமானதாலயும் அதை மூடிட்டாங்க. இது ஒரு தீவுங்கிறதால கப்பல், படகுகளை அதிகம் நம்பியிருக்காங்க. உள்ளூர்ல சொகுசு பஸ், கார் பயன்படுத்துறாங்க.

4. அண்டோரா: பைரனீஸ் மலைகளுக்கு நடுவே இருக்கிற ரொம்ப சின்ன நாடு இது. சமவெளிப் பகுதியே இல்லாததால இங்க ரயில் நெட்வொர்க் அமைக்க முடியலை. உள்ளூர்ல பஸ்ஸும், பக்கத்துல இருக்கிற பிரான்ஸ், ஸ்பெயின் நாடுகளுக்குப் போக ஹெலிகாப்டரும் பயன்படுத்துறாங்க.

Baby Bonus: ஒவ்வொரு குழந்தைக்கும் ரூ.55 லட்சம்.! குழந்தை பிறந்தால் பணமழை கொட்டும் நாடு எது தெரியுமா?

Vedarethinam Ramalingam — Wed, 26 Aug 2026 11:38:27 +0530

குழந்தை பெத்துக்கிட்டா, ஒவ்வொரு குழந்தைக்கும் ரூ.55 லட்சம் கொடுக்கும் நாடு எது தெரியுமா? குழந்தை பிறப்பு முதல் 17 வயது வரை பெற்றோருக்கு வழங்கப்படும் அரசு நிதியுதவி எதற்காக வழங்கப்படுகிறது என தெரிந்தால் துள்ளி குதிப்பீர்கள்.!

ஒரு குழந்தை பிறந்தால் போதும்... அரசு சார்பில் லட்சக்கணக்கில் பணம் கிடைக்கும் என்ற செய்தி கேட்கவே ஆச்சரியமாக இருக்கிறதா? அதுவும் குழந்தை பிறந்த உடனே மட்டும் அல்லாமல், அந்த குழந்தை 17 வயதை அடையும் வரை பல்வேறு வகைகளில் அரசின் உதவி தொடரும் என்றால் இன்னும் ஆச்சரியம்தான். உலகின் முன்னணி பொருளாதார நாடுகளில் ஒன்றான சிங்கப்பூர், குறைந்து வரும் குழந்தை பிறப்பு விகிதத்தை சமாளிக்க தற்போது இப்படியொரு மிகப்பெரிய குடும்ப ஆதரவு திட்டத்தை அறிவித்துள்ளது. ஒவ்வொரு சிங்கப்பூர் குடிமகன் குழந்தைக்கும் பிறப்பு முதல் 17 வயது வரை நேரடி அரசு ஆதரவு சுமார் S$70,000 வரை கிடைக்கும். இந்திய ரூபாய் மதிப்பில் இது சுமார் ரூ.47 லட்சம் அளவாகும்; சில செய்தி அறிக்கைகளில் இதன் அமெரிக்க டாலர் அடிப்படையில் ரூ.55 லட்சம் என கூறப்படுகிறது.

சிங்கப்பூரின் குழந்தை பிறப்பு விகிதம் வரலாறு காணாத அளவுக்கு சரிந்துவிட்டதே இதற்கான முக்கிய காரணம். அந்நாட்டின் குடியிருப்பாளர் மொத்த கருவுறுதல் விகிதம் 2024-ல் 0.97 ஆக இருந்த நிலையில், 2025-ல் வெறும் 0.87 ஆக குறைந்துள்ளது. ஒரு நாட்டின் மக்கள் தொகை நீண்டகாலத்தில் நிலையாக இருக்க பொதுவாக 2.1 என்ற அளவு தேவைப்படும் நிலையில், சிங்கப்பூரின் விகிதம் அதைவிட மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

இதனால் எதிர்காலத்தில் வேலை செய்யக்கூடிய இளைஞர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்து, முதியோர் மக்கள் தொகை அதிகரிக்கும் நிலை உருவாகலாம். மக்கள் தொகை குறைவது என்பது வெறும் குடும்பங்களின் பிரச்சினை மட்டுமல்ல; அது நாட்டின் பொருளாதாரம், தொழிலாளர் சந்தை, சமூகப் பாதுகாப்பு மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சி ஆகியவற்றுடனும் நேரடியாக தொடர்புடையது. அதனால்தான் குழந்தை வளர்ப்பதற்கான செலவை அரசு அதிகமாக ஏற்றுக்கொள்ளும் வகையில் புதிய திட்டத்தை சிங்கப்பூர் அறிவித்துள்ளது.

2026 ஆகஸ்ட் 23-ம் தேதி நடைபெற்ற National Day Rally உரையில் பிரதமர் லாரன்ஸ் வோங் புதிய SG Child Support Package திட்டத்தை அறிவித்தார். இதன்படி ஒவ்வொரு சிங்கப்பூர் குடிமகன் குழந்தைக்கும், பிறப்பு வரிசையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஒரே அளவிலான ஆதரவு வழங்கப்படும். புதிய தொகுப்பில் S$10,000 Baby Gift, 1 முதல் 16 வயது வரை ஆண்டுக்கு S$2,000 வீதம் மொத்தம் S$32,000 Child Credits, S$5,000 Child Development Account ஆரம்ப மானியம், மேலும் S$5,000 வரை அரசு இணை நிதியுதவி மற்றும் 17 வயதில் S$10,000 Post-Secondary Education Account தொகை உள்ளிட்டவை இடம்பெறுகின்றன.

இதனுடன் புதிதாகப் பிறக்கும் குழந்தைகளுக்கான MediSave உதவி மற்றும் பள்ளிக் கல்விக் காலத்தில் வழங்கப்படும் Edusave தொகைகளையும் சேர்த்தால், பிறப்பு முதல் 17 வயது வரை ஒரு குழந்தைக்கு அரசின் நேரடி நிதி ஆதரவு சுமார் S$70,000 ஆக இருக்கும் என சிங்கப்பூர் அரசு தெரிவித்துள்ளது.

குழந்தை பெற்ற பிறகு வேலை மற்றும் குடும்பத்தை சமநிலைப்படுத்துவது பெற்றோருக்கு மிகப்பெரிய சவாலாக உள்ளது. இதையும் சிங்கப்பூர் அரசு கருத்தில் கொண்டுள்ளது. 12 வயது மற்றும் அதற்குக் குறைவான குழந்தைகள் உள்ள வேலை செய்யும் பெற்றோருக்கு Childcare Leave அதிகரிக்கப்பட உள்ளது. மேலும், குழந்தைகளை கவனிப்பதற்காக பெற்றோர் விடுப்பு எடுக்கும் காலத்திற்கான செலவை அரசு அதிகமாக ஏற்றுக்கொள்ளும் வகையில் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

அதேபோல் அரசு ஆதரவு பெறும் childcare மற்றும் infant-care மையங்களில் கட்டணத்தை குறைக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. குழந்தைகள் அதிகம் உள்ள குடும்பங்களுக்கு வீட்டு வசதியிலும் கூடுதல் ஆதரவு வழங்கப்பட உள்ளது. குறிப்பாக, குழந்தைகள் உள்ள முதல் முறையாக வீடு வாங்கும் குடும்பங்களுக்கு மானிய வீடுகளுக்கான விண்ணப்பத்தில் கூடுதல் வாய்ப்பு வழங்கும் நடவடிக்கையும் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

குழந்தை பிறப்பு விகிதத்தை உயர்த்துவதற்காக இவ்வளவு பெரிய தொகையை வழங்கும் சிங்கப்பூர் பொருளாதார ரீதியாகவும் வலுவான நாடாக உள்ளது. 2026-ம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் அந்நாட்டின் பொருளாதாரம் 6.1 சதவீதம் வளர்ச்சி கண்டுள்ளது. 2026 முழு ஆண்டிற்கான பொருளாதார வளர்ச்சி கணிப்பையும் சிங்கப்பூர் அரசு 4.5 முதல் 5.5 சதவீதமாக உயர்த்தியுள்ளது. செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) தொடர்பான உலகளாவிய முதலீடுகள், தொழில்நுட்பத் துறை வளர்ச்சி மற்றும் ஏற்றுமதி தேவைகள் இதற்கு முக்கிய காரணங்களாக கூறப்படுகின்றன.

சிங்கப்பூரில் வேலைவாய்ப்பு சந்தையும் ஒப்பீட்டளவில் வலுவாக உள்ளது. 2026 மார்ச் நிலவரப்படி ஒட்டுமொத்த வேலையின்மை விகிதம் 2.0 சதவீதமாக இருந்தது. குடியிருப்பாளர்களுக்கான வேலையின்மை 2.9 சதவீதமாகவும், சிங்கப்பூர் குடிமக்களுக்கான வேலையின்மை 3.1 சதவீதமாகவும் இருந்ததாக அந்நாட்டு மனிதவள அமைச்சகம் தெரிவித்துள்ளது. அதாவது, பொருளாதாரம் வளர்ந்து கொண்டிருந்தாலும், எதிர்காலத்தில் போதுமான உள்ளூர் தொழிலாளர் வளம் இருக்க வேண்டும் என்பதும் அரசின் முக்கிய கவலையாக உள்ளது.

சிங்கப்பூர் ஒரு சிறிய நிலப்பரப்பைக் கொண்ட, உலக வர்த்தகம், நிதி, தொழில்நுட்பம், உற்பத்தி மற்றும் சேவைத் துறைகளை நம்பியிருக்கும் நாடாகும். இத்தகைய பொருளாதாரத்திற்கு திறமையான தொழிலாளர்கள் தொடர்ந்து தேவை. பிறப்பு விகிதம் குறைந்து கொண்டே சென்றால் எதிர்காலத்தில் இளம் தொழிலாளர் எண்ணிக்கை குறையலாம். அதே நேரத்தில் முதியோர் எண்ணிக்கை அதிகரித்தால் மருத்துவம், பராமரிப்பு மற்றும் சமூக நலத்திட்டங்களுக்கான செலவும் அதிகரிக்கும்.

இதனால்தான் சிங்கப்பூர் அரசு தற்போது “குழந்தை பிறந்தால் ஒருமுறை பணம்” என்ற அணுகுமுறையைத் தாண்டி, குழந்தை வளர்ந்து பெரியவராகும் வரை குடும்பத்துக்கு தொடர்ந்து ஆதரவு வழங்கும் முறைக்கு மாறியுள்ளது. புதிய திட்டத்தின் நிதியுதவி மட்டும் அல்லாமல், குழந்தை பராமரிப்பு, கல்வி, பெற்றோர் விடுப்பு, வீட்டு வசதி உள்ளிட்ட பல்வேறு அம்சங்களையும் ஒருங்கிணைத்து குடும்பங்களை ஊக்குவிக்கிறது.

இதுதான் தற்போது முக்கியமான கேள்வியாக உள்ளது. கடந்த பல ஆண்டுகளாக சிங்கப்பூர் அரசு Baby Bonus உள்ளிட்ட பல்வேறு சலுகைகளை வழங்கி வந்தாலும், பிறப்பு விகிதம் தொடர்ந்து குறைந்துள்ளது. எனவே, பண உதவி மட்டும் போதுமா அல்லது வீட்டு வசதி, வேலை நேரம், childcare செலவு, கல்விச் செலவு, குடும்ப வாழ்க்கைக்கான நேரம் போன்ற பிரச்சினைகளுக்கும் ஒரே நேரத்தில் தீர்வு காண வேண்டுமா என்பது முக்கியமான விவாதமாக உள்ளது.

இருப்பினும், குழந்தை வளர்ப்பின் பொருளாதாரச் சுமையை அரசு அதிகமாக பகிர்ந்து கொள்வது, குழந்தை பெற்றுக்கொள்ள விரும்பும் குடும்பங்களுக்கு நிச்சயமாக ஒரு ஆதரவாக அமையும். இந்த புதிய திட்டம் சிங்கப்பூரின் பிறப்பு விகிதத்தை மாற்றுமா என்பது வரும் ஆண்டுகளில் தெரியவரும். ஆனால் ஒரு விஷயம் மட்டும் தெளிவு: நாட்டின் எதிர்கால மக்கள் தொகையையும் பொருளாதாரத்தையும் பாதுகாக்க, குழந்தை பிறப்பை ஊக்குவிப்பது சிங்கப்பூர் அரசின் மிகப்பெரிய தேசிய முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது.

Nepal Flood: பனிமலை சரிந்து ஏரி உடைந்ததா? நேபாள பெரு வெள்ளத்துக்கு காரணம் என்ன? அதிர்ச்சி தகவல்!

Rayar A — Thu, 27 Aug 2026 11:39:01 +0530

Nepal Flood: கடும் பேரழிவை ஏற்படுத்திய நேபாள பெரு வெள்ளம் பனிமலை சரிந்து உடைந்ததால் ஏற்பட்டதா? நிலநடுக்கம் காரணமாக இந்த பேரழிவு ஏற்பட்டதா? என்பது குறித்து இந்த செய்தியில் விரிவாக பார்ப்போம்.

நேபாளத்தின் ரசுவா மாவட்டத்தில் உள்ள போட்டேகோசி ஆற்றில் திடீரென ஏற்பட்ட வெள்ளப்பெருக்கு பெரும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்த கோர வெள்ளப்பெருக்கில் சிக்கி இதுவரை 162 பேர் பலியாகியுள்ளனர். 500க்கும் மேற்பட்டோர் மாயமாகியுள்ளனர். குறிப்பாக தமிழர்கள் உள்பட 105 இந்தியர்கள் மாயமாகியுள்ளது பெரும் அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

இந்த திடீர் வெள்ளத்திற்கு, பனிப்பாறை சரிவும், அதனால் தற்காலிகமாக உருவான ஏரி உடைந்ததும்தான் காரணமாக இருக்கலாம் என்று நேபாளத்தின் நீர்வளம் மற்றும் வானிலை ஆய்வுத் துறை அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். காத்மாண்டு போஸ்ட் பத்திரிகை இந்த செய்தியை வெளியிட்டுள்ளது.

நேபாளத்தின் தேசிய பேரிடர் அபாயக் குறைப்பு மற்றும் மேலாண்மை ஆணையம் இதுகுறித்து ஒரு முக்கிய தகவலை வெளியிட்டுள்ளது. 'பிளானட் லேப்ஸ் (Planet Labs) நிறுவனத்தின் செயற்கைக்கோள் படங்களை ஆய்வு செய்ததில், நேபாள-சீனா ரசுவாகாதி எல்லைச் சாவடியிலிருந்து சுமார் 20 கிலோமீட்டர் வடகிழக்கில், நேபாள-சீனா எல்லையில் ஒரு பனிப்பாறையும் பாறைகளும் சரிந்து விழுந்திருப்பது தெரியவந்துள்ளது. இதன் காரணமாகவே லெண்டே ஆற்றில் குப்பைகள் கலந்த வெள்ளம் ஏற்பட்டுள்ளது' என்று அந்த ஆணையம் கூறியுள்ளது.

சீன அதிகாரிகளிடமிருந்து பெறப்பட்ட செயற்கைக்கோள் படங்கள், மிட்டேரி பாலத்திலிருந்து சுமார் 20 கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஆற்றில் அடைப்பு ஏற்பட்டதைக் காட்டுகின்றன. இந்த அடைப்பால் ஒரு தற்காலிக ஏரி உருவாகி, பின்னர் அது திடீரென உடைந்து வெள்ளம் பெருக்கெடுத்து ஓடியுள்ளது.

இதுகுறித்து நீர்வளத்துறையின் வெள்ள முன்னறிவிப்புப் பிரிவின் தலைவர் பினோத் பரஜூலி பேசும்போது, "சீன அதிகாரிகள் அனுப்பிய படங்களைப் பார்த்தோம். வெள்ளத்திற்கு முன்னும் பின்னும் எடுக்கப்பட்ட படங்கள் அவை. அதில் ஒரு பனிச்சரிவும் நிலச்சரிவும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. பனிக்கட்டிகளும் குப்பைகளும் சேர்ந்து ஒரு ஏரியை உருவாக்கி, அது உடைந்துள்ளது. ஒரு அணை போலவே உருவாகியிருக்கிறது" என்றார்.

"வெறும் தண்ணீர் மட்டும் வந்திருந்தால் இவ்வளவு பெரிய சேதம் ஏற்பட்டிருக்காது. ஆனால், தண்ணீருடன் பாறைகளும் சகதியும் கலந்து வந்ததால், வெள்ளத்தின் சீற்றம் பல மடங்கு அதிகரித்துவிட்டது" என்றும் பரஜூலி விளக்கினார்.

இந்த முதற்கட்ட மதிப்பீட்டின்படி, லெண்டே ஆற்றில் பனிச்சரிவு ஏற்பட்டு அடைப்பு உண்டானது உறுதியாகியுள்ளது. ஆனாலும், பனிப்பாறை ஏரி உடைப்பும் (glacial lake outburst) இதனுடன் சேர்ந்து நடந்ததா என்பதை அதிகாரிகள் இன்னும் முழுமையாக உறுதிப்படுத்தவில்லை.

காத்மாண்டு பல்கலைக்கழகத்தின் காலநிலை ஆய்வாளரும் பேராசிரியருமான ரிஜன் பக்த கயஸ்தா, "நேபாளப் பக்கத்திலிருந்து ஏற்பட்ட ஒரு பனிச்சரிவு, லெண்டே ஆற்றை மறித்ததாகத் தெரிகிறது. அதே நேரத்தில், திபெத்தியப் பகுதியில் ஒரு நிலநடுக்கமும் ஏற்பட்டுள்ளது" என்று கூறியுள்ளார்.

அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு மையத்தின்படி, கோசைன்குண்டாவிலிருந்து சுமார் 47 கிலோமீட்டர் வடக்கே, திபெத்தியப் பகுதியில் காலை 8:37 மணிக்கு ரிக்டர் அளவில் 4.4 ஆக ஒரு நிலநடுக்கம் பதிவாகியுள்ளது. கடந்த 2025-ம் ஆண்டு ஜூலை 8-ம் தேதியும் போட்டேகோசி ஆற்றில் இதேபோன்ற ஒரு திடீர் வெள்ளம் ஏற்பட்டது. அப்போது, பனிப்பாறை ஏரி உடைந்ததே வெள்ளத்திற்குக் காரணம் என நீர்வளம் மற்றும் வானிலை ஆய்வுத் துறை உறுதி செய்தது குறிப்பிடத்தக்கது.

தேசிய பேரிடர் அபாயக் குறைப்பு மற்றும் மேலாண்மை ஆணையத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் சாந்தி மஹத், "பனிச்சரிவால் ஆறு மறிக்கப்பட்டதாக எங்களுக்கும் முதற்கட்ட தகவல் கிடைத்துள்ளது. சீனாவில் உள்ள வட்டாரங்கள் மூலம் சர்வதேச ஒருங்கிணைந்த மலை மேம்பாட்டு மையத்திற்கு (ICIMOD) இந்தத் தகவல் கிடைத்துள்ளது. அவர்கள் எங்களுடன் பகிர்ந்துள்ளார்கள். இது ஆரம்பக்கட்ட மதிப்பீடுதான். இப்போதைக்கு எங்கள் முழு கவனமும் மீட்பு மற்றும் நிவாரணப் பணிகளில்தான் இருக்கிறது. வெள்ளத்திற்கான உண்மையான காரணம் படிப்படியாகத் தெரியவரும்" என்றார்.

ரசுவா பகுதியில் செவ்வாய் மற்றும் புதன்கிழமைகளில் கனமழை எதுவும் பெய்யவில்லை என நீர்வளத் துறை தெரிவித்துள்ளது. இது, பனிச்சரிவு காரணமாகவே வெள்ளம் ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்ற சந்தேகத்தை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது.

Thailand Travel Rules: தாய்லாந்து போறீங்களா.? இந்தியர்களுக்கு புதிய விதிகள்.. இந்த ஆவணங்கள் ரொம்ப முக்கியம்

Raghupati R — Mon, 14 Sep 2026 19:39:14 +0530

Thailand Travel Rules: தாய்லாந்துக்கு சுற்றுலா செல்ல திட்டமிடும் இந்தியர்களுக்கு செப்டம்பர் 15, 2026 முதல் முக்கியமான மாற்றம் வருகிறது. பயணத்துக்கு முன் தெரிந்துகொள்ள வேண்டிய முக்கிய தகவல்களை இந்தியர்கள் தெரிந்து கொள்வது அவசியம்.

இந்திய பாஸ்போர்ட் வெச்சிருக்கீங்களா? தாய்லாந்துக்கு டிரிப் போக பிளான் இருந்தா, செப்டம்பர் 15, 2026 முதல் வரப்போற இந்த புது ரூல்ஸை தெரிஞ்சுக்கோங்க. இந்தியர்களுக்கு விசா இல்லாத பயணம் தொடரும். ஆனா, முன்னாடி 60 நாள் வரைக்கும் தங்கலாம், இப்போ அதை 30 நாளா குறைச்சிட்டாங்க. அதனால, தாய்லாந்து கிளம்புறதுக்கு முன்னாடி சில முக்கியமான டாக்குமெண்ட்ஸ் பத்தி தெரிஞ்சுக்கிறது ரொம்ப அவசியம்.

செப்டம்பர் 15 முதல், டூரிஸ்ட்டா தாய்லாந்து போற இந்தியர்கள் டூரிஸ்ட் விசா எடுக்கத் தேவையில்லை. ஆனா, இந்த விசா இல்லாத சலுகையில அதிகபட்சமா 30 நாள் மட்டும்தான் தங்க முடியும். முன்னாடி இந்த வசதி 60 நாள் வரைக்கும் இருந்துச்சு, இப்போ அதை பாதியா குறைச்சிருக்காங்க. அதாவது, விசா இல்லாத பயணத்தை ரத்து செய்யல, ஆனா தங்கற நாட்களை மட்டும் குறைச்சிருக்காங்க.

தாய்லாந்துக்கு நீங்க போற தேதியிலிருந்து, உங்க பாஸ்போர்ட் குறைஞ்சது ஆறு மாசத்துக்கு செல்லுபடியாகணும். பாஸ்போர்ட் எக்ஸ்பயரி ஆகப்போகுதுன்னா, பயணம் கிளம்புறதுக்கு முன்னாடியே அதைப் புதுப்பிச்சுக்கிறது நல்லது.

இந்த 4 இடங்களில் அமைதியாக இருப்பதுதான் புத்திசாலித்தனம்! முழு விவரம்!

விசா இல்லாத சலுகையில தாய்லாந்து போறவங்க, கண்டிப்பா கன்ஃபார்ம் செய்யப்பட்ட ரிட்டர்ன் டிக்கெட் வெச்சிருக்கணும். 'போகும்போது மட்டும் டிக்கெட் எடுத்துக்கலாம், ரிட்டர்ன் அப்புறம் பாத்துக்கலாம்'னு நினைக்காதீங்க. இமிகிரேஷன்ல கேட்டா காட்டணும். அதேமாதிரி, ஹோட்டல் புக் பண்ண ரசீது, எங்கெல்லாம் போகப் போறீங்கங்கிற டிராவல் பிளான் இதெல்லாம் கூட ரெடியா வெச்சுக்கோங்க. புக்கிங் கன்ஃபர்மேஷனை போன்ல மட்டும் இல்லாம, ஒரு பிரிண்ட் அவுட்டும் எடுத்து வெச்சுக்கிறது நல்லது.

விசா இல்லாத சலுகையில போறவங்க, கையில குறைஞ்சது 20,000 தாய் பாட் பணம் வெச்சிருக்கணும். இது இந்திய ரூபாயில சுமார் 58,000 வரும். வெறும் கிரெடிட் கார்டு, டிஜிட்டல் பேமென்டை மட்டும் நம்பி போகாம, இந்த பணத்தை ரெடியா வெச்சுக்கோங்க. இன்னொரு முக்கியமான விஷயம், தாய்லாந்து டிஜிட்டல் அரைவல் கார்டு (TDAC). தாய்லாந்துக்குள்ள நுழையறதுக்கு 72 மணி நேரத்துக்கு முன்னாடி இதை ஆன்லைன்ல ஃபில் பண்ணனும்.

விமானம், ரோடு, கடல்னு எந்த வழியில போனாலும் இது கட்டாயம். ஃபார்ம் ஃபில் பண்ணதும் வர்ற கன்ஃபர்மேஷனை பத்திரமா வெச்சுக்கோங்க. உங்க பயணம் தாய்லாந்தோட முடியல, அங்கிருந்து வேற நாட்டுக்கு போறீங்கன்னா, ஒரு விஷயத்தை ஞாபகம் வெச்சுக்கோங்க. நீங்க போகப்போற கடைசி நாட்டுக்குத் தேவையான விசா, பாஸ்போர்ட், மத்த டாக்குமெண்ட்ஸ் எல்லாம் சரியா இருக்கணும்.

தாய்லாந்துல விசா தேவையில்லைங்கிறதுக்காக, அடுத்த நாட்டு விசா விதிகளை மறந்துடாதீங்க. மொத்தத்துல, செப்டம்பர் 15-க்கு பிறகு தாய்லாந்து போறவங்க, விசா தேவையில்லைங்கிறதை மட்டும் பார்க்காம, பாஸ்போர்ட் வேலிடிட்டி, ரிட்டர்ன் டிக்கெட், ஹோட்டல் புக்கிங், பணம், TDAC கார்டுனு எல்லாத்தையும் பக்காவா ரெடி பண்ணிட்டு கிளம்புறது நல்லது.

Nepal Flood : நேபாள வெள்ளத்தில் ரியல் ஹீரோவான ஸ்கூல் டீச்சர்... 1600 மாணவர்களை மீட்டதன் மாஸ் பின்னணி..!

Ganesh A — Mon, 31 Aug 2026 12:05:07 +0530

Nepal Flood Real Hero : நேபாளத்தில் ஏற்பட்ட திடீர் வெள்ளப்பெருக்கில், திரிசூலி என்ற இடத்தில் பள்ளி கட்டிடம் இடிந்து விழும் சில நிமிடங்களுக்கு முன், ஆசிரியர் ஒருவர் 1600-க்கும் மேற்பட்ட மாணவர்களின் உயிரை துணிச்சலாக காப்பாற்றியுள்ளார்.

நேபாளத்தில் ஏற்பட்ட திடீர் வெள்ளப்பெருக்கு, பல பள்ளிக்கூடங்களை அடித்துச் சென்றதோடு, அப்பகுதியில் பெரும் அழிவையும் ஏற்படுத்தியுள்ளது. மீட்பு மற்றும் நிவாரணப் பணிகள் தொடர்ந்து நடந்து வருகின்றன. திரிசூலி என்ற இடத்தில் உள்ள ஒரு பள்ளியில், வெள்ள நீர் மட்டம் திடீரென உயர்ந்ததால் 1600-க்கும் மேற்பட்ட மாணவர்களின் உயிருக்கு ஆபத்து ஏற்பட்டது. ஆனால், அந்தப் பள்ளியின் ஆசிரியர் ஒருவர், தனது உயிரைப் பணயம் வைத்து, துரிதமாக செயல்பட்டு, அனைத்து குழந்தைகளையும் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றினார். இது காலத்துடன் போட்டியிட்டு செய்த ஒரு வீரச் செயல்.

அவரது இந்த துரித செயலால் மாணவர்கள் அனைவரும் காப்பாற்றப்பட்டனர். ஆனால், சில நிமிடங்களிலேயே அந்தப் பள்ளிக் கட்டிடம் முழுவதையும் வெள்ளம் சூழ்ந்து அடித்துச் சென்றது. இதுகுறித்து ஏஎன்ஐ செய்தி நிறுவனத்திடம் பேசிய அப்பகுதியைச் சேர்ந்த சுரேந்தர் குமார், "ஒரு காலத்தில் மாணவர்களின் கனவுகளை உருவாக்கிய அந்தப் பள்ளி, இப்போது வெறும் சேறும் சகதியுமாக காட்சியளிக்கிறது," என்று வேதனையுடன் கூறினார்.

சம்பவத்தை விவரித்த குமார், "இங்கே ஒரு மூன்று மாடி கட்டிடம் இருந்தது - அது ஒரு பள்ளி. அதற்கு நேர் எதிரே ஒரு ராமர் கோவிலும் இருந்தது. இந்தப் பகுதி முழுவதும் ஒரு சந்தை. அந்த நடுவில் இருந்த காலி இடத்தில்தான் அந்த மூன்று மாடி பள்ளி நின்றது. அங்கே 1600 மாணவர்கள் படித்தார்கள். இந்தச் சம்பவம் நடந்த அன்று, ஆசிரியர்கள் அனைத்து குழந்தைகளையும் வெளியேற்றி பாதுகாப்பான இடத்திற்குக் கொண்டு சென்றனர். இப்போது அந்தப் பள்ளியின் தடயமே இல்லை; அது முற்றிலும் அடித்துச் செல்லப்பட்டுவிட்டது. ஒரு ராமர் கோவிலும் இருந்தது... இங்கே நிறைய பேர் இறந்துவிட்டார்கள்... சரியாக எத்தனை பேர் என்று இன்னும் தகவல் இல்லை, ஆனால் உயிரிழப்பு அதிகம். இங்கே இருந்த எல்லாமே போய்விட்டது," என்றார்.

இதற்கிடையில், சுரங்கங்களில் தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற இந்தியக் குழு, இன்று சிலிமே மற்றும் லாங்டாங் பகுதிகளில் உள்ள நீர்மின் திட்ட சுரங்கங்களில் நேபாள ராணுவத்துடன் இணைந்து செயல்பட்டது. தொடர்ந்து நிவாரணப் பணிகள் குறித்து, நேபாளத்துக்கான இந்தியத் தூதர் நவீன் ஸ்ரீவஸ்தவா தனது எக்ஸ் தளத்தில், "சுரங்கத் தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகளுக்கான இந்தியாவின் சிறப்புக் குழு, இன்று சிலிமே மற்றும் லாங்டாங் பகுதிகளில் நேபாள ராணுவக் குழுவுடன் இணைந்து பணியாற்றியது. நேபாள ராணுவத்துடன் நெருக்கமாக ஒருங்கிணைந்து தேடுதல் மற்றும் மீட்புப் பணிகளை இந்தக் குழு தொடரும்," என்று பதிவிட்டுள்ளார்.

வெள்ளத்தில் சிக்கியவர்களை மீட்க சுமார் 20,000 பாதுகாப்புப் படையினர் மீட்புப் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டுள்ளனர். தரைப்படையினர் மூலம் மொத்தம் 8,730 பேர் மீட்கப்பட்டுள்ளனர். விமானப்படை குழுக்கள் 363 ஹெலிகாப்டர் பயணங்களை மேற்கொண்டு, 236 வெளிநாட்டினர் உட்பட 3,081 பேரை வான்வழியாக மீட்டுள்ளன. மேலும், வெள்ளத்தில் மூழ்கிய நீர்மின் சுரங்கத்திலிருந்து 279 பேர் நேரடியாக மீட்கப்பட்டுள்ளனர். பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளில் வசிக்கும் குடும்பங்களை பல்வேறு மாவட்டங்களில் உள்ள பாதுகாப்பான இடங்களுக்கு மாற்றும் பணியிலும் காவல்துறை ஈடுபட்டுள்ளது. மேலும், பல்வேறு பகுதிகளில் சாலைத் தடைகளை நீக்கும் பணிகளும் நடந்து வருகின்றன.

Nepal Flood : பயங்கர வெள்ளத்திலும் இந்த வீடு மட்டும் எப்படி தப்பியது?

USA Lifestyle: அமெரிக்காவுல வீதிக்கு வந்தா ஏன் ஆளையே காணோம்? அவங்க என்னதான் பண்ணுவாங்க?

Raghupati R — Sat, 19 Sep 2026 22:03:02 +0530

USA Lifestyle: அமெரிக்கா பத்தி படங்களிலேயோ வீடியோக்களிலேயோ பார்க்கும்போது ஒரு விஷயம் ஆச்சரியமா இருக்கும். நம்ம ஊர்ல இருக்குற மாதிரி வீதிக்கு வந்தா ஆட்களையே பார்க்க முடியாது. இதுக்கு என்ன காரணம்னு தெரியுமா? வாங்க தெரிஞ்சிக்கலாம்.

அமெரிக்காவுல மக்கள் தொகை அடர்த்தி ரொம்ப கம்மி. அதனால புறநகர் பகுதிகள்ல (Suburbs) வீடுகளை ரொம்ப தள்ளித் தள்ளி பெருசா கட்டுவாங்க. நம்ம ஊர்ல இருக்குற மாதிரி தெரு முனையில பெட்டிக்கடை, டீக்கடை, காய்கறி வண்டின்னு அங்க பார்க்க முடியாது. ஷாப்பிங் மால், சூப்பர் மார்க்கெட், ரெஸ்டாரண்ட் போகணும்னா கூட ரொம்ப தூரம் பயணிக்கணும். சின்ன தேவைக்குக் கூட மக்கள் காரைத்தான் பயன்படுத்துவாங்க. அதனாலதான் ரோட்டுல நடந்து போறவங்களை விட கார்கள் அதிகமா தெரியுது.

அமெரிக்க புறநகர் பகுதிகள்ல மக்களோட வாழ்க்கை முறையே காரை நம்பித்தான் இருக்கு. ஆபீஸ், ஸ்கூல், சூப்பர் மார்க்கெட்னு எங்க போகணும்னாலும் நடந்து போறதை விட கார்ல போறதுதான் அவங்களுக்கு ஈஸி. சில இடங்கள்ல பப்ளிக் டிரான்ஸ்போர்ட் இருந்தாலும், எல்லா இடங்களுக்கும் அது கிடைக்காது. அதனாலதான் வீடுகளுக்கு வெளிய ஆட்களைப் பார்க்க முடியலன்னாலும், ரோடுகள்ல, பார்க்கிங் ஏரியாக்கள்ல, ஷாப்பிங் சென்டர்கள்ல மக்கள் கூட்டமா இருப்பாங்க. மக்கள் வெளியவே வர்றதில்லைன்னு அர்த்தம் கிடையாது, அவங்க கார்ல பயணிக்கிறாங்கன்னு அர்த்தம்.

UPI for 30 Days: 30 நாள் யுபிஐ பயன்படுத்தாமல் இருந்தால் என்ன ஆகும்? உண்மையில் எவ்வளவு பணம் மிச்சமாகும்?

அமெரிக்காவுல பெரும்பாலான குடும்பங்கள்ல பெரியவங்க வேலைக்கும், குழந்தைங்க ஸ்கூலுக்கும் போயிடுவாங்க. வாரத்துல முக்காவாசி நாட்கள் காலையில இருந்து சாயந்திரம் வரைக்கும் அவங்க வேலைகள்ல பிஸியா இருப்பாங்க. நம்ம ஊர்ல சாயந்திரம் வீட்டு வாசல்ல உக்காந்து பக்கத்து வீட்டுக்காரங்ககிட்ட பேசுறது, குழந்தைங்க தெருவுல விளையாடுறதுன்னு ஒரு வாழ்க்கை முறை இருக்கும். ஆனா, அமெரிக்க புறநகர் பகுதிகள்ல இது வேற மாதிரி இருக்கும். அவங்க வீட்டுக்குள்ளேயே டிவி பார்க்குறது, ஆன்லைன்ல நேரம் செலவிடுறதுன்னு இருப்பாங்க. நண்பர்களைப் பார்க்கணும்னா கூட ரெஸ்டாரண்ட், காபி ஷாப்னு வெளியிலதான் மீட் பண்ணுவாங்க.

அமெரிக்கா முழுக்க ஒரே மாதிரி கிளைமேட் இருக்காது. சில இடங்கள்ல குளிர் காலத்துல வெப்பநிலை ரொம்ப குறைஞ்சிடும். பனி கொட்டுறப்ப வெளிய நடந்து போறது ரொம்ப கஷ்டம். அதே மாதிரி கோடை காலத்துல சில இடங்கள்ல வெயில் சுட்டெரிக்கும். இந்த மாதிரி நேரங்கள்ல வெளிய சுத்துறதை விட வீட்டுக்குள்ளேயே இருக்கத்தான் மக்கள் விரும்புவாங்க. வாக்கிங் போறவங்க கூட வீட்டுக்குள்ளேயே ட்ரெட்மில் யூஸ் பண்ணுவாங்க, இல்லைன்னா கார்ல ஜிம்முக்கு போயிட்டு வருவாங்க. அமெரிக்காவுல வாக்கிங் போற பழக்கமே இல்லைன்னு சொல்ல முடியாது, கிளைமேட்டுக்கு ஏத்த மாதிரி அவங்க பழக்கவழக்கங்கள் மாறும்.

Hero VIDA V2 Pro: 165 கி.மீ பயணம், கழற்றி சார்ஜ் செய்யலாம்! விடா வி2 ப்ரோ ஸ்கூட்டரின் விலை இவ்வவளவு தானா

அமெரிக்கா முழுக்க ஆட்களே இருக்க மாட்டாங்கன்னு நினைக்கிறது தப்பு. நியூயார்க் மாதிரி பெரிய சிட்டிகள்ல ரோட்டுல நடந்து போறவங்க, பப்ளிக் டிரான்ஸ்போர்ட் யூஸ் பண்றவங்கன்னு பெரிய கூட்டமே இருக்கும். டவுன்டவுன் ஏரியாக்கள், டூரிஸ்ட் ஸ்பாட்கள்ல மக்கள் நடமாட்டம் அதிகமா இருக்கும். ஆனா, சிட்டிக்கு வெளிய இருக்குற புறநகர் பகுதிகள்ல நிலைமை வேற. ஆன்லைன் ஷாப்பிங், ஃபுட் டெலிவரி, வொர்க் ஃப்ரம் ஹோம் மாதிரி விஷயங்களும் மக்கள் வெளிய வர்றதை குறைச்சிடுச்சு. அதனால, அமெரிக்காவுல ஒரு தெரு காலியா இருக்குறதைப் பார்த்துட்டு மக்கள் எப்பவும் வீட்டுக்குள்ளேயே முடங்கிக் கிடக்காங்கன்னு நினைக்கக் கூடாது. அவங்க வாழ்க்கை முறை நம்மளை விட கொஞ்சம் வித்தியாசமா இருக்கு, அவ்வளவுதான்

Climate Change : கடல் சூடானால் மீன்கள் அழிந்துவிடுமா? கூடும் வெப்பத்தின் பாதிப்பு என்ன?

Arun Mozhi Varman — Fri, 04 Sep 2026 15:52:03 +0530

Climate Change : கடல் சூடாவதால் மாறும் சூழலில் தப்பிக்கும், அழியும் மீன் இனங்கள் எவை? உணவுச் சங்கிலி பாதிப்பு மற்றும் ஜெல்லி மீன்களின் ஆச்சரியமான பெருக்கம் பற்றி இதில் அறிவோம்.